Высотное корригирование

Cтраница 2

Для устранения подрезания при малом числе зубьев колес ( с передаточным отношением передач больше единицы) применяют высотное корригирование. [16]

Диаметры окружностей выступов и впадин зубчатого колеса уменьшаются, а шестерни соответственно увеличиваются. Высотное корригирование применяют в основном для сопряженных колес с большой разницей чисел зубьев. [17]

Существует много методов корригирования зубчатых передач. Наиболее часто применяется в ремонтной практике метод высотного корригирования, осуществляемого смещением режущего инструмента. Этот метод разрешает исправить большое колесо с помощью нормального зуборезного инструмента, сохранив при этом неизменным межцентровое расстояние между колесами, что важно при ремонте. При обработке большого колеса впадины зуба углубляются, а профиль его соответственно изменяется. При правильно выбранных параметрах обработка удаляет с зубьев колеса изношенный слой металла, в результате чего восстанавливается эвольвентный профиль зуба. Малое зубчатое колесо, изготовленное с соблюдением правил корригирования, нормально сцепляется и обкатывается с восстановленным большим колесом. С целью продления срока службы большого зубчатого колеса желательно при корригировании минимально уменьшить его диаметр, что позволяет повторить восстановление в будущем. [18]

Числа зубьев для а20. [19]

Корригированными называются колеса с такими нестандартными элементами, как, например: угол зацепления, не равный 15 или 20; высота головки, не равная модулю; отличная от стандарта величина модуля. В зави-мости от этого существуют: корригирование по углу зацепления, высотное корригирование и смешанное корригирование. [20]

Число зубьев, стандартная высота зуба и межосевое расстояние у корригированной пары с высотной коррекцией остаются без изменения. Начальные и делительные окружности совпадают. Высотное корригирование применяют для устранения подрезания ножки зубьев и увеличения прочности зубьев шестерни. [21]

Корригирование, при котором образуются положительная и отрицательная передачи, называется угловым. Эти названия не совсем точно отражают различия в видах корригирования. При высотном корригировании изменяются не только соотношения высот головок и ножек, но и толщины зубцов по делительной окружности; межцентровое расстояние и угол зацепления сохраняют номинальные значения. [22]

Корригирование осуществляется радиальным смещением рейки исходного контура. Приближение средней прямой рейки от делительной окружности к центру колеса называют отрицательным смещением - хт. При высотном корригировании зубчатое колесо нарезают с отрицательным смещением исходного контура, а шестерню - с равным по абсолютной величине положительным смещением. [23]

Профиль зуба шевера должен быть полностью эвольвентным. Диаметр окружности впадин выполняется больше диаметра основной окружности. Если это условие не выполняется, необходимо применять высотное корригирование. [24]

Числа зубьев для а20. [25]

Однако при высотном корригировании угол зацепления не изменяется; при смешанном же корригировании меняется и угол зацепления. Средняя линия рейки / / - / / называется модульной. На ней толщина зуба равна ширине впадины. В процессе нарезания зубьев делительная прямая рейки / / - / / катится без скольжения по начальной окружности колеса. Высотное корригирование характери-зуется смещением рейки к центру О или от центра; при этом модульная прямая занимает различные положения относительно делительной прямой. [26]

Страницы: 1 2