Коррозия - днище
Cтраница 3
Коррозионные повреждения внутренней поверхности оболочек нефтяных резервуаров возникают не равномерно и с различной скоростью. Коррозия днища нефтяных резервуаров проявляется в виде язв и раковин, расположенных вблизи уторного шва, иногда и в центральной части днища. На первом поясе коррозионные повреждения встречают ся в нижней части высотой до 100 мм от уторного шва по всему периметру резервуара. В резервуарах, предназначенных для хранения бензина, преобладающим видом разрушения является коррозия верхних поясов, кровли и ферм покрытия, которые имеют постоянный контакт поверхности с кислородом воздуха. Большое значение следует уделять при осмотре местам переменного уровня нефтепродукта. [31]
 |
Принципиальная схема катодной защиты резервуара от почвенной коррозии. [32] |
На резервуаре поддерживается минимальный защитный потенциал - 0 87 В по МСЭ. Если же коррозия днища усиливается под влиянием жизнедеятельности анаэробных сульфа-то-восстанавливающих бактерий, то минимальный защитный потенциал увеличивается до - 0 97 В по МСЭ. [33]
Активными методами борьбы с коррозией резервуаров является их катодная и протекторная защита. Если же коррозия днища усиливается под влиянием жизнедеятельности анаэробных сульфатовосстанавливающих бактерий, то минимальный защитный потенциал увеличивается до - 0 97 В по МСЭ. [34]
Активными методами борьбы с коррозией резервуаров является их катодная и протекторная защита. Если же коррозия днища усиливается под влиянием жизнедеятельности анаэробных сульфато-восстанавливающих бактерий, то минимальный защитный потенциал увеличивается до - 0 97 В по МСЭ. [35]
Причиной утечек нефтепродуктов часто является коррозия резервуара, прежде всего - днища. Для предотвращения коррозии днища резервуаров применяют дренаж, герметизацию основания и катодную защиту. [36]
Нефти различных месторождений в значительной степени отличаются по своему составу. Это приводит к тому, что скорость коррозии днищ и нижних поясов резервуаров различна. [37]
 |
Схема расположения поясов резервуара.| Схема фундамента под вертикальный J. [38] |
Днище резервуаров изготовляют из стальных листов указанных выше размеров толщиной 4 - 8 мм. Резервуар устанавливают на специально подготовленный фундамент, который состоит ( рис. 8.3) из подсыпки 1, насыпаемой из местных грунтов, не содержащих растительных остатков, и песчаной подушки 2 толщиной 15 - 20 см. Для предотвращения коррозии днища его укладывают на изолирующий слой, представляющий собой смесь песка с мазутом. [39]
Металл днища резервуара не однороден по составу. В присутствии электролита отдельные части листов обладают разными потенциалами, благодаря чему образуются гальванопары, являющиеся источником коррозии. Коррозия днища значительно ускоряется, если в воде содержатся магниевые и некоторые другие соли. [40]
Почвенной коррозии подвергается днище резервуара, находящееся в контакте с грунтом, а корпус и крыша резервуара - атмосферной коррозии, которая не бывает интенсивной, и ее предотвращают нанесением на наружную поверхность различных красок. Эти покрытия должны быть прочны и водонепроницаемы с тем, чтобы вода не проникала под слой краски и не вызывала электрохимического процесса разрушения. Коррозия днищ резервуаров зависит от химического состава грунтов и их влажности. [41]
При внешнем осмотре необходимо обращать особое внимание на коррозионное состояние нижних и верхних поясов, поверхность днища, несущих элементов покрытия кровли. Коррозионные повреждения внутренней поверхности оболочек нефтяных резервуаров возникают неравномерно и с различной скоростью. Коррозия днища нефтяных резервуаров проявляется в виде язв и раковин, расположенных вблизи уторного шва, иногда и в центральной части днища. На первом поясе коррозионные повреждения встречаются в нижней части высотой до-100 мм от уторного шва по всему периметру резервуара. В резервуарах, предназначенных для хранения бензина, преобладающим видом разрушения является коррозия верхних поясов, кровли и ферм покрытия, поверхность которых постоянно контактирует с кислородом воздуха. [42]
Коррозионные повреждения днища наземных резервуаров, а в заглубленных резервуарах и наружных стенок обнаруживаются, как правило, при утечке нефтепродукта. Для предотвращения коррозии днища резервуаров применяют дренаж, герметизацию основания и катодную защиту. Для противокоррозионной защиты резервуаров в нефтепродукты добавляют также ингибиторы коррозии, на внутреннюю поверхность резервуаров наносят лакокрасочные и полимерные покрытия. Разрабатываются противокоррозионные покрытия, армированные чешуйками стекла. [43]
Одной из основных причин утечки нефтепродуктов из резервуаров является коррозия. Коррозионные повреждения днища наземных резервуаров, а в заглубленных резервуарах и наружных стенок обнаруживается, как правило, при утечке нефтепродукта. Для предотвращения коррозии днища резервуаров применяют дренаж, герметизацию основания и катодную защиту. Для противокоррозионной защиты резервуаров практикуют также добавление в нефтепродукты ингибиторов коррозии, нанесение на внутреннюю поверхность резервуаров лакокрасочных полимерных покрытий, в последнее время разрабатываются противокоррозионные покрытия, армированные чешуйками стекла. [44]
 |
Шаблон для формообразования чаши основания. [45] |
Страницы: 1 2 3 4