Cтраница 1
Передвижной котел - котел, имеющий ходовую часть или установленный на передвижном фундаменте. [1]
Передвижной котел - котел, имеющий ходовую часть или установленный на передвижном фундаменте. [2]
Передвижной котел - котел, имеющий ходовую часть или установленный на передвижном фундаменте. [3]
Передвижной котел - котел, имеющий ходовую часть или установленный на передвижном фундаменте. [4]
Передвижной котел - котел, имеющий ходовую часть или установленный на передвижном фундаменте. [5]
Смесь из передвижного котла по выпускному лотку поступает в бункер асфальтоукладчика, который оборудован электронно-следящей системой, имеет обогреваемую выглаживающую ллиту. После остывания смеси до 50 - 80 С щебень прикатывают. [6]
Система питания передвижного котла горючим с использованием топливного насоса состоит из топливного бака, ресивера, механической форсунки и трубопроводов с соответствующей арматурой. Топливный бак иногда разделен на два отделения, из которых одно, более емкое, служит для основного топлива, например для солярового масла, второе - для смеси солярового масла с бензином, используемой для растопки котла в зимнее время. [7]
В зависимости от условий передвижной котел может работать на твердом или жидком топливе или на газе. В качестве твердого топлива часто используются дрова, а в качестве жидкого - дизельное топливо, соляровое масло, мазут. Передвижные котлы работают обычно вне помещения, что определяет ряд трудностей при их эксплуатации. Их работа характеризуется низким КПД ( до 50 - 70 %), что связано в основном с высокой температурой уходящих газов. [8]
Интенсивность работы поверхностей нагрева передвижного котла характеризуется также удельной паро-производительностью или напряжением поверхности нагрева по пару. [9]
Время, необходимое для растопки передвижного котла в нормальных условиях сухими или полусухими дровами, обычно не превышает 20 - 30 мин летом и 45 - 60 мин зимой. Быстрый разогрев передвижных паровых котлов объясняется незначительной теплоемкостью ограниченного веса конструкции и относительно небольшого водяного объема, а также отсутствием кирпичной футеровки. [10]
Решающее значение в выборе типа передвижного котла имеют заданные габаритные размеры и вес котла. В табл. 3 - 3 и 5 - 3 приведены размерные и весовые характеристики различных типов и систем передвижных паровых котлов, отнесенные к часовой паропроизводи-тельности котла. Эти характеристики могут быть использованы в прикидочных расчетах при эскизном проектировании котла. [11]
Материалы, применяемые для изготовления элементов передвижного котла, работающих под давлением, по своему химическому составу и механическим свойствам должны удовлетворять требованиям действующих Правил устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов. Материалы для изготовления деталей котла, не работающих под давлением, Правилами Котлонадзора не регламентируются. Выбранный стандартный материал для изготовления передвижного парового котла должен обеспечивать не только надежную его работу, но и минимальный вес конструкции и низкую стоимость изготовления. [12]
Под воздействием атмосферных осадков стальные листы ограждения передвижного котла с наружной стороны подвергаются коррозии. [13]
Пуск в работу вновь установленного стационарного или передвижного котла может производиться только по получении на это разрешения от местных органов Госгортехнадзора. Водогрейные и отопительные котлы с давлением пара до 0 7 яти, а также трубопроводы диаметром менее 75 мм, транспортирующие пар с давлением до 7 ати, ведевиго технадзора не подлежат. Очередные освидетельствования паровых котлов должны производиться в следующие сроки: наружный осмотр - не реже одного раза в год, внутренний - не реже одного раза в 3 года, гидравлическое испытание - не реже одного раза в 6 лет. [14]
Расход смазки НГ-203В ( с учетом потерь) на консервацию передвижного котла РИ-3 поверхностью нагрева 6 75 мг по опытным данным составляет от 6 до 8 кг, в среднем 7 кг. [15]