Котла - цистерна
Cтраница 4
Для предупреждения нагревания газа в цистерне свыше расчетной температуры котлы цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных газов ( кроме аммиака), покрываются наружной несгораемой термоизоляцией или перекрываются стальным теневым кожухом, располагаемым над верхней половиной цистерны толщиной не менее 1 5 мм для железнодорожных цистерн и не менее 1 мм для автоцистерн. [46]
Хранятся осевые масла в специальных резервуарах, представляющих собой обычно котлы цистерн, исключенных из инвентаря. Такие работы приурочиваются обычно к моменту освобождения баков от осевого масла. Кроме того, на каждом баке светлой масляной краской обозначают сорт хранящегося осевого масла ( летнее Л, зимнее 3, северное С) и дату налива. Запрещается смешивание в одном баке масел различных сортов. [47]
Хранятся осевые масла в специальных резервуарах, представляющих собой обычно котлы цистерн, исключенных из инвентаря. Не реже двух раз в год ( весной и осенью) их очищают и промывают, после чего на них ставят трафарет, например, Бак очищен 15.IX. 1981 г.. Такие работы приурочиваются обычно к моменту освобождения баков от осевого масла. Кроме того, на каждом баке светлой масляной краской обозначают сорт хранящегося осевого масла ( летнее Л, зимнее 3, северное С) и дату налива. Запрещается смешивание в одном баке масел различных сортов. [48]
В процессе налива необходимо вести контроль за уровнем газа в котле цистерны. В случае обнаружения при наливе цистерны утечки продукта налив должен быть прекращен, продукт слит, давление сброшено и должны быть приняты меры к выявлению и устранению неисправностей. [49]
В процессе налива необходимо вести контроль за уровнем газа в котле цистерны. В случае обнаружения при наливе цистерны утечки продукта налив должен быть прекращен, продукт слит, давление сброшено и должны быть приняты меры к выявлению и устранению, неисправностей. [50]
В процессе налива необходимо вести контроль за уровнем газа в котле цистерны. [51]
В процессе налива необходимо вести контроль за уровнем газа в котле цистерны. В случае обнаружения при наливе цистерны утечки продукта налив должен быть прекращен, продукт слит, давление сброшено и должны быть приняты меры к выявлению и устранению неисправностей. [52]
При эксплуатации железнодорожных хлорных цистерн в некоторых случаях возникает необходимость создания вакуума в котле цистерны при эвакуации из нее хлора. Поэтому проверяется устойчивость оболочки при создании вакуума в котле цистерны. [53]
На наполнительной рампе температура жидкого хлора всегда ниже 52 С, и поэтому в котле цистерны всегда сохраняется паровая подушка, что гарантирует безопасность цистерны при наливе в нее сжиженного газа. Однако в пути следования наполненной цистерны к потребителю хлора возможно повышение температуры жидкого хлора в результате теплообмена с атмосферным воздухом и воздействия солнечной радиации, особенно во время длительных стоянок. [54]
Круглообразная конструкция никелевой мембраны толщиной 0 06 мм не рассчитана на воздействие знакопеременных нагрузок в котле цистерны ( разрежение-давление), которые возникают при подготовке цистерны к наполнению жидким хлором и при транспортировании опорожненной цистерны. Замена на цистерне запорной арматуры ( угловых вентилей для жидкости и газа), проводимая на ряде предприятий под разрежением для удаления остатков хлора, приводит к деформации мембраны ( обратному прогибу) и ее ослаблению. Установлено, что 2 - 3-кратное воздействие знакопеременных нагрузок ( разрежение-давление) на ослабленную мембрану приводит к появлению в ней микротрещин и разрывов. [55]
 |
Схема размещения датчиков приборов для измерения напряженности электрического поля и устройств для регистрации разрядов в резервуаре автоцистерн. [56] |
ЗУ, регулирующее производительность подачи нефтепродуктов в цистерну, исследования электрических разрядов, возникающих в котле цистерны при ее заполнении с большой скоростью, для чего в целях исключения возможности загорания паров нефтепродуктов на стенде предусмотрена подача азота в котел цистерны, определения высокопроизводительных искробезопасных режимов загрузки цистерн светлыми нефтепродуктами с нормальным и повышенным содержанием воды. [57]
Куполообразная конструкция никелевой мембраны толщиной 0 06 мм не рассчитана на воздействие знакопеременных нагрузок в котле цистерны ( разрежение - давление), что происходит при подготовке цистерн к наполнению жидким хлором и транспортировании опорожненной цистерны. Замена на цистерне запорной арматуры ( угловых вентилей для жидкости и газа), проводимая на ряде предприятий под разрежением для удаления остатков хлора, приводит к деформации мембраны ( обратному прогибу) и ее ослаблению. Установлено, что 2 - 3-кратное воздействие знакопеременных нагрузок ( разрежение - давление) на ослабленную мембрану вызывает появление в ней микротрещин и разрывов. [58]
Наиболее сложные условия труда у промывальщиков, работа которых пока еще сопряжена с необходимостью опускания в котлы цистерн. [59]
Страницы: 1 2 3 4