Передвижные котла
Cтраница 1
Передвижные котлы часто встречаются на новостройках, в городских коммунальных хозяйствах, полевых и временных сооружениях, где отсутствует централизованное снабжение паром и горячей водой. [1]
Передвижные котлы применяют в различных отраслях промышленности. Так, они широко используются на нефтепромыслах, на новостройках, в полевых условиях, в сельском хозяйстве. Передвижные котлы широко используются для санитарно-технических установок и др. Используются они также в энергопоездах. В этом случае котел монтируется на железнодорожной платформе. [2]
Передвижные котлы перевозятся от топки, где происходит варка, к насосам трех - или четырехколесными тележками. Котел может быть снабжен крышкой с небольшими отверстиями для термометра и мешалки и патрубком для отвода летучих погояов. Патрубок может быть соединен с дезодорационной системой, в которой из летучих погонов до выброса их в атмосферу удаляются вещества с неприятным запахом. Если варка лака производится в открытых котлах без крышки, то для предупреждения воспламенения лака котлы необходимо вручную закрывать тяжелым колпаком или крышкой. В случае воспламенения лака термометр и мешалку следует удалить и котел возможно быстрей плотно закрыть крышкой. Быстрота, спокойствие и осторожность в случае пожара могут предотвратить серьезные его последствия. [3]
Передвижные котлы для приготовления битума устанавливают не ближе 100 м от газопровода. При этом сухую траву в радиусе 5 м от котла срезают. [4]
Передвижные котлы для приготовления битума устанавливают не менее чем в 100 м от газопровода. При этом сухую траву в радиусе 5 м от котла срезают. [5]
Передвижные котлы для варки битума, работающие на сжиженном газе, должны устанавливаться на расстоянии 20 м от зданий новостроек и других вспомогательных строений. [6]
Передвижные котлы перевозятся от топки, где происходит варка, к насосам трех - или четырехколесными тележками. Патрубок может быть соединен с дезодорационной системой, в которой из летучих погонав до выброса их в атмосферу удаляются вещества с неприятным запахом. Если варка лака производится в открытых котлах без крышки, то для предупреждения воспламенения лака котлы необходимо вручную закрывать тяжелым колпаком или крышкой. В случае воспламенения лака термометр и мешалку следует удалить и котел возможно быстрей плотно закрыть крышкой. Быстрота, спокойствие и осторожность в случае пожара могут предотвратить серьезные его последствия. [7]
Локомобильные и передвижные котлы с поверхностью нагрева до 75 ж2 w давлением не выше 15 ати допускаются к работе с одним надежно действующим запорным органом для периодической продувки. [8]
На передвижные котлы не распространяются требования гл. Правил Помещения для котлов, за исключением случаев использования передвижных котлов в качестве стационарных. Вопросы устройства помещений для передвижных паровых котлов и размещения котлов внутри помещений ( кабина парового крана, железнодорожный вагон или др.) решаются проектной организацией с учетом необходимости обеспечения удобного и безопасного обслуживания котлов. [9]
На передвижные котлы не распространяются требования гл. Правил Помещения для котлов, за исключением случаев использования передвижных котлов в качестве стационарных. Вопросы устройства помещений для передвижных паровых котлов и размещения котлов внутри помещений ( кабина парового крана, железнодорожный вагон или др.) решаются проектной организацией с учетом необходимое обеспечения удобного и безопасного обслуживания котлов. [10]
 |
Паровой сифон. [11] |
Некоторые передвижные котлы паросиловых установок для создания тяги оборудованы коМ бинирован-ными устройствами, состоящими из конуса, использующего отработанный пар, и сифона, работающего на перегретом паре. [12]
Паровозы, локомобили и передвижные котлы для получения достаточной тяги снабжаются конусом 1 ( фиг. Конус действует подобно соплу в пароструйном приборе и создает значительное разрежение в дымовой камере. Во время остановки паровой машины конус не действует и для возбуждения тяги применяется сифон. [13]
В промышленности находят применение передвижные котлы. От стационарных они отличаются тем, что не связаны с постоянным местом работы, поэтому монтируются в собранном виде на различных передвижных средствах - автомобилях, прицепах, санях и др. Учитывая эту особенность, передвижные котлы выполняют обычно на малую паропроизводительность. Так, установки, монтируемые на автомобилях и прицепах, имеют производительность до 0 28 кг / с при давлении пара 0 2 - 0 5 МПа. В большинстве случаев производится насыщенный пар, однако имеются котлы, в которых вырабатывается и перегретый пар. [14]
Для поддержания необходимой температуры мастики передвижные котлы имеют наружную термоизоляционную обшивку и снабжены горелками, работающими на керосине или на смеси бензина с дизельным топливом. Для переноски горячей битумной мастики в пределах рабочей площадки и нанесения ее на стык используют специальные лейки с крышками. [15]
Страницы: 1 2 3