Коэффициент - затенение - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
В мире все меньше того, что невозможно купить, и все больше того, что невозможно продать. Законы Мерфи (еще...)

Коэффициент - затенение

Cтраница 2


16 Характеристика вариантов размещения светильников ( по типу ЛВП в прядильно-ткацких цехах ( Ка-1 7. Яр 4 м. [16]

Размещение ОП общего освещения должно быть увязано со строительными конструкциями потолка, размерами отдельных его элементов, размещением вентиляционных устройств и других коммуникаций. При типовом проектировании предприятий ОП встраиваются в специальные проемы потолочных плит, различный уровень освещенности регулируется количеством и мощностью ИС в ОП. Варианты размещения ОП приведены в [12.38], в табл. 12.50 и 12.51 освещенность рассчитана с учетом коэффициента затенения K3t - В ряде случаев требуются встроенные в оборудование или пристроенные ОП. Они предназначены для искусственного усиления контраста, и создаваемая ими освещенность не нормируется. Для включения этих ОП, так же как для ОП местного освещения и переносных, должны быть предусмотрены электрические соединители ( Стандарт ССБТ 12.200 5 - 80 Оборудование технологическое для текстильной и легкой промышленности.  [17]

18 Схема освещения путей надвига / и 2 ( М1 - М4 - прожекторные. [18]

Согласно [17], на участке расцепки надвига составов на горку нормируется освещенность, равная 10 лк в вертикальной плоскости вдоль оси пути со стороны составителя на уровне 1 м от поверхности земли. Таким образом, основные объекты наблюдения здесь находятся в меж - дувагонном пространстве на уровне оси автосцепки любой случайной расцепляемой пары вагонов надвигаемого состава в любой точке участка расцепки. Поэтому осветительная установка пути надвига и, естественно, других путей, где производится такая же работа ( пути надвига на полугорках, горизонтальных и профилированных вытяжках и др.), по своим конструктивным и светотехническим параметрам должна быть такой, чтобы обеспечивать нормируемую освещенность в любой точке над осью пути надвига с учетом коэффициента затенения междувагонного пространства.  [19]



Страницы:      1    2