Коэффициент - использование - пробег
Cтраница 3
К таким показателям относятся: техническая скорость, коэффициент использования пробега, расстояние перевозки, время простоя под погрузкой и разгрузкой за ездку. [31]
Большое значение в повышении эффективности работы автомобиля имеет коэффициент использования пробега. [32]
Транспортная работа W и Wa, а также коэффициенты использования пробега р и грузоподъемности у, количество автомобилей, их средняя грузоподъемность q и нормы расхода топлива при определении потребности в топливе известны. [33]
Тщательная разработка маршрутов движения подвижного состава способствует повышению коэффициента использования пробега. [34]
Производительность автомобиля может быть повышена: а) увеличением коэффициентов использования пробега и грузоподъемности; б) широким применением прицепов; в) увеличением среднесуточного пробега автомобиля, зависящего от технической скорости движения и простоя под погрузкой и разгрузкой. [35]
Производительность автомобиля может быть повышена: а) увеличением коэффициентов использования пробега и грузоподъемности; б) широким применением прицепов; в) увеличением среднесуточного пробега автомобиля, зависящего от технической скорости движения и простоя под погрузкой и разгрузкой. Наиболее эффективным путем повышения производительности автомобиля является применение прицепов и автомобилей большой грузоподъемности, а также повышение коэффициентов использования пробега и грузоподъемности. Наиболее важно повышать коэффициент использования пробега при увеличении расстояния перевозки. Весьма ощутимо повышается производительность путем сокращения времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой, особенно при малых расстояниях перевозок. [36]
Нормативы табл. 25.10 определены для базовых моделей автомобилей при коэффициентах использования пробега ( 3 0 5 и грузоподъемности у1 для эталонных условий эксплуатации. [37]
Транспортная работа ( Р и Рп), а также коэффициенты использования пробега ( Р) и грузоподъемности ( у), количество автомобилей, их средняя грузоподъемность ( q) и нормы расхода топлива при определении потребности в топливе известны. [38]
Применение прицепов и автомобилей высокой грузоподъемности, а также повышение коэффициентов использования пробега и грузоподъемности позволяют повысить производительность без увеличения, а иногда и при снижении суточного пробега автомобиля, и, следовательно, без соответствующего увеличения расхода эксплуатационных и ремонтных материалов. Поэтому эти пути повышения производительности автомобиля являются наиболее эффективными. [39]
Эксплуатационные факторы, определяющие расход топлива автомобилем, характеризуются преимущественно коэффициентом использования пробега и коэффициентом использования грузоподъемности, расстоянием перевозки грузов или пассажиров, скоростью движения автомобиля, дорожными и климатическими условиями. [40]
Как видно из таблицы, наиболее эффективен второй вариант, поскольку коэффициент использования пробега во втором случае выше, чем в первом. [41]
Рассмотрим вывод расчетной формулы для определения влияния на объем перевозок изменения коэффициента использования пробега. [42]
Современные методы оперативного планирования перевозок и управления работой на линии позволяют увеличить коэффициент использования пробега. [43]
Одним из источников снижения расхода топлива на единицу транспортной продукции является повышение коэффициента использования пробега. [44]
 |
Влияние дорожных и транспортных условий на эксплуатационную надежность.| Влияние температуры окружающего воздуха на изменение общего числа отказов автомобилей ( по данным НИИАТа. [45] |
Страницы: 1 2 3 4