Коэффициент - динамическая нагрузка
Cтраница 1
Коэффициент динамической нагрузки выбирают по табл. 15.2 или 15.9. При определении окружной скорости расчет ведут также по среднему диаметру конических колес. Допускаемые напряжения принимают согласно рекомендациям на стр. [1]
Коэффициенты динамической нагрузки KUV ( KFV) Учитывают возникновение в зацеплении колес дополнительных динамических нагрузок. [2]
Коэффициент динамической нагрузки АГ 1 1 ( см. табл. 9.6); / Г р1 3 - остается прежним, так как tyd не изменился. [3]
 |
Коэффициент деформации О червяка.| Коэффициент динамической нагрузки. [4] |
Коэффициент динамической нагрузки Кнс зависит от скорости скольжения и степени точности. [5]
Принимают коэффициенты динамической нагрузки K. [6]
Величина коэффициента динамической нагрузки находится по специальным кривым. [7]
Следовательно, значение коэффициента динамической нагрузки / Сд 1 3 было принято правильно. [8]
Следовательно, значение коэффициента динамической нагрузки Кл 1 3 было принято правильно. [9]
Следовательно, значение коэффициента динамической нагрузки Кя 1 3 было принято правильно. [10]
 |
Кривые для определения коэффициента. [11] |
Далее по кривым рис. 36.36 определяется коэффициент динамической нагрузки шин от междуфазного взаимодействия токоведущих проводников / сд ф / сд. [12]
Числовые значения коэффициента концентрации нагрузки Кк и коэффициента динамической нагрузки / д принимают так же, как и при расчете зубьев на изгиб. [13]
Числовые значения коэффициента концентрации нагрузки / Ск и коэффициента динамической нагрузки / Сд принимают так же, как и при расчете зубьев на изгиб. [14]
В настоящее время имеются теоретические и экспериментальные исследования, позволяющие более точно определять величину коэффициента динамической нагрузки на зуб, а следовательно, и действительную величину полной нагрузки на зуб. [15]
Страницы: 1 2