Коэффициент - линейное расширение - покрытие
Cтраница 1
Коэффициент линейного расширения покрытия определяется его составом. [1]
 |
Зависимость удлинения эмалей и стекол от температуры. [2] |
Коэффициент линейного расширения покрытий деталей при горячей обработке часто стремятся подобрать таким образом, чтобы значения а защитного слоя и подложки значительно различались. Это, на первый взгляд, необычное для разработчиков покрытий стремление объясняется необходимостью легкого и по возможности самопроизвольного удаления покрытий с поверхности металла после нагрева. [3]
 |
Зависимость удлинения эмалей и стекол от температуры. [4] |
При значительных различиях в коэффициентах линейного расширения покрытия и металла в процессе охлаждения деталей возникают высокие напряжения, превышающие по величине предел прочности покрытия и обеспечивающие его скалывание с металла. [5]
Изменением соотношения между фриттами, имеющими различные коэффициенты линейного расширения, регулируют коэффициент линейного расширения покрытий, что важно для получения самоудаляющихся ( осыпающихся) покрытий. [6]
Очень важно при устройстве полов любой конструкции ( на открытых площадках) при большой протяженности полов учитывать различие коэффициентов линейного расширения покрытия и бетона. [7]
 |
Допустимая скорость нагрева покрытия А1203 на Мо. [8] |
Таким образом, учет ползучести может значительно облегчить выбор состава термостойкого покрытия, так как расширяет границы допустимых отклонений коэффициентов линейного расширения покрытия и детали друг от друга. [9]
 |
Допустимая скорость нагрева покрытия А12О3 на Мо. [10] |
Таким образом, учет ползучести может значительно облегчить выбор состава термостойкого покрытия, так как расширяет границы допустимых отклонений коэффициентов линейного расширения покрытия и детали. [11]
 |
Допустимая скорость нагрева покрытия А12О3 на Мо. [12] |
Таким образом, учет ползучести может значительно облегчить выбор состава термостойкого покрытия, так как расширяет границы допустимых отклонений коэффициентов линейного расширения покрытия и детали друг от друга. [13]
Легко доступным методом контроля сцепления покрытия с основой является нагрев деталей после покрытия до температуры 200 - 250 С. Вследствие различия коэффициентов линейного расширения покрытия и основного металла, возникают значительные напряжения, способствующие отрыву покрытия. Если покрытие после иагреигшия не вспучивается с образованием мелких или крупных вздутии, то прочность сцепления считается удовлетворительной. Такой метод контроля особенно эффективен при оценке прочности сцепления покрытий на алюминиевых и цинковых сплавах. [14]
Детали нагревают в течение 0 5 - 1 ч до 200 - 250 С и охлаждают на воздухе. Вследствие различия коэффициентов линейного расширения покрытия и основы возникают значительные напряжения, способствующие отрыву покрытия. Если покрытие после нагрева не вспучивается в виде единичных пузырей, сцепление считается удовлетворительным. Метод особенно эффективен для контроля прочности сцепления металлических покрытий с алюминием. [15]
Страницы: 1 2