Долговечность - зуб
Cтраница 2
Соотношение твердости рабочих поверхностей зубьев шестерни и колеса не может быть выбрано произвольно. Если твердость рабочих поверхностей зубьев колеса ss; HB350, то в целях выравнивания долговечности зубьев шестерни и колеса, ускорения их приработки и повышения сопротивляемости заеданию твердость поверхностей зубьев шестерни всегда назначается больше твердости зубьев колеса. [16]
Соотношение твердости активных ( рабочих) поверхностей зубьев шестерни и колеса не может быть выбрано произвольно. Если твердость активных поверхностей зубьев колеса НВ sg 350, то в целях выравнивания долговечности зубьев шестерни и колеса, ускорения их приработки и повышения сопротивляемости заеданию твердость поверхностей зубьев шестерни всегда назначается больше твердости зубьев колеса. [17]
При угловой или высотной коррекции зацепления zm может быть снижено до 10 - 12 п даже меньше. Особенно важно выбирать малые числа зубьев при высоких величинах твердости их рабочих поверхностей, когда долговечность зубьев может быть ограничена их сопротивляемостью изгибу, несмотря на применение усиливающей зуб коррекции. [18]
Исследования, разработка и промышленное освоение в масштабе опытных серий центробежного армирования различного зубчатого вооружения породоразру-шающего инструмента показали, что зерна карбидов вольфрама размещаются в рабочей части тела зубьев, непосредственно разрушающей породу забоя скважины, что обеспечивает экономию до 75 % вольфрама по сравнению с твердосплавными зубками. Стальная матрица центробежно-армированных зубьев хорошо сплавляется с зернами карбидов вольфрама, обеспечивая надежное крепление зерен, увеличивается долговечность зубьев, а наличие неармированной части стальных вставных зубков дает возможность применить вместо запрессовки простые и надежные способы крепления их на шарошках, например, электроконтактную сварку. [19]
По мнению авторов, критерии долговечности образцов могут быть различными в зависимости от цели испытаний. Так, при испытании образцов из различных сталей и при определении эффективности некоторых методов поверхностного упрочения критерием долговечности зубьев может служить число циклов нагружения до их поломки в результате развития усталостных трещин. [20]
Эти параметры оказывают влияние на величийу и характер нагрузки на зуб; которая, в конечном итоге, влияет на долговечность зубьев. С целью выявления величины нагрузки, изменения ее во времени и в зависимости от угла поворота, действующей на призматический зуб при его взаимодействии с породой, были поставлены опыты по схеме бурения одним зубом. В результате опытов выявлено, что вид осциллограммы нагрузка - угол поворота зависит от угла взаимодействия зуба с породой. Максимум нагрузки не всегда приходится на вертикальное положение зуба. Увеличение скорости вращения венца с зубом с 230 об / мин до 840 об / мин не приводит к существенному увеличению нормальной нагрузки на зуб. Увеличение - степени проскальзывания до 30 % при 230 об / мин венца с зубом вызывает существенное снижение нормальной нагрузки. [21]
С другой стороны, Ниманн с сотрудниками в опытах с полярно активным синтетическим ( полиэфирным) маслом при смазке зубчатых колес продемонстрировал явное преобладание положительного эффекта [150]: долговечность зубьев при такой смазке по сравнению со смазкой обычным нефтяным маслом значительно возрастала ( см. стр. В какой степени этот примечательный результат может быть действителен для других полярно активных масел и других условий применения, пока неизвестно. [22]
Профили зубьев колес должны быть такими, чтобы обеспечивалось постоянство передаточного отношения передачи. Вообще этому условию удовлетворяет несколько известных профилей: эвольвента, циклоида, дуга круга. Из них выгодно выделяется эвольвентный профиль, обеспечивающий высокую прочность и долговечность зубьев колес, малые скорости скольжения на поверхности зацепляющихся зубьев и высокий КПД. Эвольвентный профиль допускает простое изготовление независимо от числа зубьев колес одного модуля инструментом с прямолинейными режущими кромками. [23]
 |
Показатели плавности работы. [24] |
Для получения надежных зубчатых передач зубья парных зубчатых колес должны соприкасаться по всей длине контактных линий. В этом случае удельная нагрузка в зацеплении достаточно равномерно распределяется вдоль контактных линий; исключается концентрация нагрузки, действующей на зубья, и напряжений в материале зубьев; создаются условия для равномерной смазки зацепления и обеспечивается ( наряду с другими мерами) расчетная изгибная и контактная долговечность зубьев передач. [25]
Страницы: 1 2