Cтраница 4
В передачах горизонтальных и близких к ним увеличение массы ремня улучшает условия сцепления его со шкивами, в передачах вертикальных и близких к вертикальным - ухудшает условия сцепления его с нижним шкивом. Ср - коэффициент режима работы при односменной работе, равен 1, двухсменной 0 87, трехсменной 0 72; Са - коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата. [46]
В обычных условиях принимают величину коэффициента режима работы / ( 1 3 и тогда расчетный крутящий момент Гр 1 3 Тн. В ответственных случаях расчет ведут с учетом динамических моментов, возникающих в период пуска. [47]
Эквивалентная грузоподъемность Q меньше номинальной QH QmaK, если кран перемещает грузы разного веса. Величина Q K p Q, где рэ - коэффициент режима работы (1.42) в основном зависит от закона изменения нагрузки крана. [48]
Траверсу крюка рассчитывают на изгиб в центральном сечении, ослабленном отверстием под шейку крюка, а цапфу траверсы проверяют по давлению в щеке подвески. Упорный шарикоподшипник крюка подбирают по статической нагрузке, радиальные подшипники блоков подвески - по коэффициенту работоспособности. Этот коэффициент определяется с учетом коэффициента режима работы по приведенной эквивалентной нагрузке, вычисленной с учетом использования крана по грузоподъемности ( см. рис. 1); для механизмов подъема кранов коэффициент безопасности k6 1 2 ( см. стр. Щеку подвески, изготовленную из листовой стали, рассчитывают на растяжение по сечению, ослабленному отверстием, и проверяют по формуле Лямэ. [49]
При расчете муфт исходным обычно является максимальный крутящий момент, передаваемый муфтой. В тех случаях, когда этот момент может быть точно выявлен е учетом динамических нагрузок и возможных эксплуатационных перегрузок, он берется в качестве расчетного момента. В остальных случаях последний определяется путем умножения номинального крутящего момента на коэффициент режима работы К. Значения коэффициента режима определяются на основании экспериментальных данных и опыта эксплуатации муфт. [50]