Долговечность - манжета
Cтраница 1
 |
Схема установки манжеты.| Зависимость средней долговечности манжеты L so от величины критерия подобия G. [1] |
Долговечность манжеты определяется совокупностью двух факторов - износостойкостью рабочей кромки и способностью упругих элементов ( включая пружину) компенсировать износ. [2]
Снижение долговечности манжеты с ростом частоты вращения до 2000 об / м я, резкое увеличение ( скачок) в диапазоне 2000 - 3000 об / мин и последующее снижение долговечности авторы объясняют тем, что начиная с определенного момента, масляная пленка полностью отделяет рабочую кромку манжеты от вала, в результате чего износ кромки практически прекращается, однако при дальнейшем росте критерия G рабочая кромка может всплыть над валом, тотчас же вызвав необратимое нарушение герметичности. [3]
Метод прогнозирования долговечности манжет следует выбирать в зависимости от конкретных условий их применения. Если манжета длительное время работает в условиях статического нагружения и только в конце срока службы совершает некоторую наработку, то метод прогнозирования должен назначаться с учетом релаксации напряжения в статических условиях. В том случае, если манжета длительное время работает в условиях циклического нагружения и значение параметра Y 0 2, то метод прогнозирования долговечности должен учитывать ускорение процессов химической релаксации вследствие низкочастотного реверсивного воздействия. Если следует определить долговечность манжеты, для которой Y 0 2, то, как указывалось выше, необходимо проводить ее испытания в условиях, близких к эксплуатационным. [4]
Для увеличения долговечности манжет монтаж и демонтаж их производят при температуре не ниже - 8 С. При применении резиновых манжет нужно следить за тем, чтобы их рабочая кромка ( ус) была острой и ровной. Торец рабочей кромки конуса должен быть ровным, гладким, без надрывов, пузырей и надрезов. Допускается шлифование торца рабочей кромки. [5]
Метод прогнозирования долговечности манжет следует выбирать в зависимости от конкретных условий их применения. Если манжета длительное время работает в условиях статического нагружения и только в конце срока службы совершает некоторую наработку, то метод прогнозирования должен назначаться с учетом релаксации напряжения в статических условиях. В том случае, если манжета длительное время работает в условиях циклического нагружения и значение параметра у 0 2, то метод прогнозирования долговечности должен учитывать ускорение процессов химической релаксации вследствие низкочастотного реверсивного воздействия. Если следует определить долговечность манжеты, для которой у 0 2, то, как указывалось выше, необходимо проводить ее испытания в условиях, близких к эксплуатационным. [6]
 |
Схема установки манжеты.| Зависимость средней долговечности манжеты L so от величины критерия подобия G. [7] |
Уппер [43] определяют долговечность манжеты, уплотняющей минеральное масло, в зависимости от характера масляной пленки в зоне контакта. Отрезок приработки а-6 на кривой эффективности ( см. рис. 5) порядка нескольких часов. Период устойчивого контакта Ь - с определяется по появлению капельной течи. Далее наступает резкое увеличение зазора. [8]
Одним из способов повышения долговечности унлотнительных манжет и опор шарошек долот серии ГПУ является принудительная, осуществляемая под давлением, смазка опор минеральными маслами в течение всего рейса долота. [9]
Бринк [30] считает, что долговечность манжеты определяется работой сил трения, реализуемой в процессе эксплуатации уплотнения, и ее способностью отводить и рассеивать энергию трения. [10]
Одним из возможных методов повышения долговечности резиноме-таллических манжет и подшипников опор долот является, как показали исследования [23], их принудительная смазка. Принудительная смазка уплотнений и подшипников опор обеспечивается за счет продавливания через них смазочного материала в течение всего рейса долота. Резервуаром для размещения дополнительного смазочного материала является наддолотный лубрикатор. Поскольку принудительная система смазки имеет иной принцип работы, нежели серийная система смазки, уплотнительная манжета будет работать в иных условиях. [11]
Ими было экспериментально показано, что долговечность манжет ( нитрильная резина, диаметр вала 80 мм, масло) при скорости 12 6 м / с снижается при увеличении температуры масла, однако при v 25 2 м / с и Фж 120 - 130 С имеет место режим, соответствующий максимальной долговечности. Это значение температуры было названо пределом работоспособности манжеты. [12]
При расчете примем, что скорость износа обратно пропорциональна долговечности манжеты. [13]
 |
Радиальное активное гид.| Манжеты с волнообразной в поперечном сечении кромкой ( 0 и с переменным по периметру радиальным усилием от пружины ( б. [14] |
Преимущество этого способа уменьшения трения заключается в том, что может быть увеличена долговечность стандартной манжеты без изменения конструкции. Необходима широкая экспериментальная проверка предложенного способа. [15]
Страницы: 1 2