Cтраница 5
Поэтому одним из реальных путей стабилизации значения коэффициента трения тормозной пары следует считать процесс интенсификации отвода тепла из зоны трения. В этом процессе в первую очередь необходимо ( повысить отвод тепла на диск, к которому обычно крепится накладка из фрикционного материала. Крепление накладок чаще всего осуществляется при помощи заклепок. Однако такое крепление имеет ряд существенных недостатков. Так, при работе за счет неравномерной затяжки накладок выкрашивается материал, значительно ухудшается отвод тепла на диск из-за неплотного прилегания и в конечном счете уменьшается коэффициент трения. Более перспективным выглядит крепление накладок к диску на теплостойкие клеи. Специально проведенные исследования теплового режима тормозной пары при различных методах посадки накладок на диск подтверждают, что эти методы оказывают определенное влияние на контактный теплообмен и величину коэффициента трения пары. [61]