Cтраница 2
Закон трения и факторы, влияющие на коэффициент трения резин. [16]
При смазке загрязненной водой ( песок, глина) износ и коэффициент трения резины оказываются меньшими, чем при смазке чистой водой. Это происходит, по-видимому, из-за лучшего проникновения смазки между трущимися поверхностями, чему способствуют абразивные частицы, отделяющие поверхность вала от резины. Износ вала в этих условиях, конечно, возрастает. В сравнении с пластиками, резина при смазке загрязненной водой дает лучшие показатели как по износу, так и по коэффициенту трения. [17]
Ариано [26] в 1929 г. установил, что вопреки классическим законам трения коэффициент трения резин увеличивается с ростом скорости скольжения. [18]
Коэффициент трения кожи, как правило, более высокий при распространенных условиях применения, чем коэффициент трения резины. Причем фрикционные характеристики кожи после приработки при обильной смазке ухудшаются. Однако при повышении температуры эта разница в величинах коэффициентов трения сглаживается, и при температуре выше 100 С коэффициент трения резины превышает коэффициент трения кожи. [19]
Если после запрессовки шарнира связь между металлом и резиной обеспечивается лишь силами трения покоя, необходимо выполнение очевидного условия аг3 К отг, где К - коэффициент трения резины по металлу. [20]
Таким образом, увеличение степени наполнения протекторных: резин, содержащих ПБ, сажей и маслом целесообразно, так как при этом улучшаются технологические свойства смесей, повышается коэффициент трения резин с мокрой поверхностью и их стойкость-к сколам ( выкрашиванию) без ущерба для износостойкости [ 194, 197; 220, с. [21]
В машиностроении широко используются в качестве фрикционных материалов резины, работающие в широком интервале скоростей, температур и давлений. Коэффициент трения резин зависит преимущественно от типа каучука и меньше от наполнителя. [22]
В машиностроении широко используются в качестве фрикционных материалов резины, работающие в широком интервале скоростей, температур и давлений. Коэффициент трения резин зависит преимущественно от типа каучука и меньше от наполнителя. [23]
Вставлять резиновые пробки в горла сосудов, особенно тонкостенных, следует очень осторожно, плотно, но без значительных усилий. Поскольку коэффициент трения резины по стеклу довольно велик, пробки обязательно слегка смазывают очень небольшим количеством глицерина или вазелинового масла. Смазка способствует также лучшей герметизации соединения и облегчает последующее разъединение. [24]
Снижение с повышением давления коэффициента трения резины по металлу обусловлено особенностями контакта резины с твердым телом и, в частности, тем, что микроскопические выступы на резине деформируются упруго, а также тем, что с повышением давления поверхность контакта увеличивается незначительно. Ввиду этого коэффициент трения резины по металлу значительно падает с ростом давления. На рис. 5.101 приведены кривые указанной зависимости для синтетических резин твердостью 90 ( по твердомеру ТМ-2) ( кривая а) и 60 ( кривая Ь) единиц по гладкой поверхности, смазанной минеральным маслом. [25]
Трение колец при нулевом давлении жидкости обусловлено контактным давлением, вызванным предварительным сжатием уплотнительного кольца при монтаже его в канавку. Под действием давления жидкости контактное давление, а следовательно, и сила трения увеличиваются, хотя коэффициент трения резины по металлу, как правило, с повышением давления обычно понижается. [26]
Как видно из таблицы, с увеличением радиальных удельных давлений коэффициенты статического трения возрастают. Из литературных данных [1] известно, что при смазке водой с увеличением удельных давлений и окружных скоростей коэффициент трения резины по стали уменьшается. По нашим данным, для случая статического трения коэффициент трения резины по стали с увеличением удельных давлений возрастает. [27]
Для изготовления подвижных унлотни-тельных деталей в состав резиновой смеси вводится до 100 - 150 вес. СКН-40 или фторопласта-4, снижающие коэффициент трения резин; увеличение содержания каучука СКН-40 в смеси ухудшает морозостойкость резин. А У: прочность при разрыве 100 - 150 кг / см2, относительное удлинение 150 - 200 %; твердость по: ТМ-2 75 - 85; условно-равновесный высокоэластический модуль 80 - 50 кг / см2; темп - pa хрупкости - 30, - 40; степень набухания - 2 0 - 15 вес. [28]
Для изготовления подвижных уплотни-тельных деталей в состав резиновой смеси вводится до: 100 - 150 вес. СКН-40 или фторопласта-4, снижающие коэффициент трения резин; увеличение содержания каучука СКН-40 в смеси ухудшает морозостойкость резин. А У: прочность при разрыве 100 - 150 кг / см2; относительное удлинение 150 - 200 %; твердость по ТМ-2 75 - 85; условно-равновесный высокоэластический модуль 80 - 150 кг / см2; темп - pa хрупкости - 30, - 40; степень набухания - 2 0 - 15 вес. [29]
Коэффициент трения кожи, как правило, более высокий, чем резины. Причем фрикционные характеристики кожи после приработки, а также при обильной смазке ухудшаются. При повышении температуры разница в величинах коэффициентов трения резины и кожи сглаживается; при температуре выше 100 С коэффициент трения резины превышает коэффициент трения кожи. [30]