Cтраница 2
Как известно, коэффициент трения покоя значительно больше коэффициента трения движения. Несмотря на это при приближенном определении времени пуска момент сил сопротивления часто считают постоянным и следят лишь за тем, чтобы пусковой момент двигателя был больше момента сил сопротивления неподвижной кинематической цепи станка. [16]
Различают коэффициент статического трения или трения покоя, и коэффициент трения движения. [17]
Это объясняется тем, что коэффициент трения покоя больше коэффициента трения движения. [18]
При этом следует иметь в виду, что вместо коэффициента трения движения в него следует подставлять соответствующие значения статических коэффициентов трения. [19]
В этом равенстве FT есть сила трения, / - коэффициент трения движения, принимаемый для рассматриваемых тел постоянным, F - нормальное давление и Л - некоторая постоянная трения, не зависящая от давления, а зависящая от способносии соприкасающихся поверхностей к предварительной спепленности. Постоянная величина А характеризует как бы цепкость соприкасающихся поверхностей и показывает необходимость приложения некоторой дополнительной силы для преодоления предварительной сцепленности соприкасающихся поверхностей. [20]
В этом равенстве F есть сила трения, fc - коэффициент трения движения, принимаемый для рассматриваемых тел / постоянным, ti - нормальное давление и Л - некоторая постоянная трения, не зависящая от давления, а зависящая от способности соприкасающихся поверхностей к предварительной сцепленности. Постоянная величина А характеризует как бы цепкость соприкасающихся поверхностей и показывает необходимость приложения некоторой дополнительной силы для преодоления предварительной сцепленности соприкасающихся поверхностей. [21]
![]() |
Типовые деформационные диаграммы ФПМ на связующем. [22] |
Коэффициенты трения покоя, определенные на приборе ПМТП-2, меньше коэффициентов трения движения. [23]
Некоторые асбофрикционные материалы, например накладки фирмы Райбестос, имеют коэффициент трения покоя меньший, чем коэффициент трения движения, вследствие чего переход от покоя к движению происходит без характерных скачков с относительно плавным возрастанием тормозного момента до значения, соответствующего коэффициенту трения движения ( фиг. Тормозные моменты для тех же накладок, соответствующие величине коэффициента трения покоя ( при страгивании барабана с места) и движения ( при движении барабана с установившейся скоростью проворачивания), показаны на фиг. [24]
S - толщина баббитовых колец, см; Рр - рабочее давление, МПа; и 1 2 - коэффициенты трения движения и покоя соответственно 0 01 и 0 06; 2 число рабочих колец. [25]
![]() |
Геометрия расположения образцов при стандартном методе определения TO и В. [26] |
Вклад этих взаимосвязанных компонент в общую силу трения различен при разной нагрузке Р и скорости скольжения v, вследствие чего коэффициент трения движения в общем случае является функцией Р к и, внешних условий трения и смазки ( в том числе условий теп-лоотвода), формы и размера трущихся тел. [27]
При быстром закрывании арматуры в системе могут возникнуть гидравлические удары; кроме того, инерционные силы и уменьшение силы трения ( коэффициент трения движения) создают увеличенные усилия закрывания, могущие затруднить последующее открывание. [28]
При быстром закрывании арматуры в системе могут возникнуть гидравлические удары; кроме того, инерционные силы и уменьшение силы трения ( коэффициент трения движения) создают увеличенные усилия-закрывания, могущие затруднить последующее открывание. [29]
Почти полное совпадение экспериментальных данных с расчетными получается, если для коэффициента трения, фигурирующего в формуле ( 3 33), принять некоторое среднее значение коэффициентов трения движения и покоя. [30]