Коэффициент - фильтруемость
Cтраница 3
 |
Зависимость утечки топлива через зазоры в плунжерной паре топливного насоса от размера абразивных частиц.| Прибор фильтруемости. [31] |
Кроме того, в стандарт на топливо введен такой показатель, как коэффициент фильтруе-мости Кф. Коэффициент фильтруемости определяют на специальном приборе ( рис. 30), в котором оценивают степень забивки бумажного фильтра при фильтровании испытуемого топлива. Коэффициентом фильтруемости называют отношение времени фильтрования последних 2 мл ( десятой порции) ко времени фильтрования первых 2 мл топлива. [32]
Чистоту топлив оценивают по ГОСТ 19006 - 73 коэффициентом фильт-руемости, определяемым как отношение времени фильтрования топлива через фильтр из бумаги БФДТ при атмосферном давлении десятой порции фильтруемого топлива к первой порции. Коэффициент фильтруемости позволяет оценить содержание в топливе всех видов загрязнений: мехпримесей, воды, мыл нафтеновых кислот и смолистых продуктов окисления топлива. [33]
В последние годы на дизельных двигателях широко используют бумажные фильтры тонкой очистки. Коэффициент фильтруемости определяют на специальном приборе, измеряя изменение пропускной способности фильтра при последовательном прохождении через него определенных объемов топлива. Этот показатель представляет собой отношение длительности фильтрования каждых последующих 2 мл топлива к длительности фильтрования предыдущих 2 мл. При сгорании дизельных топлив, содержащих сернистые соединения, образуются оксиды серы ( SO2 и SO3), которые вызывают в присутствии влаги сильный коррозионный износ поршневых колец и гильз цилиндров. Кроме того, серный ангидрид способствует полимеризации нестабильных компонентов смазочного масла, что является причиной образования твердых отложений на горячих деталях двигателя и пригорания поршневых колец. [34]
Коэффициент фильтруемости ВТЭ определить невозможно, так как метод предусматривает фильтрование образца через бумажный фильтр. Положительным моментом кажется высокий защитный эффект ВТЭ, но в действительности это артефакт. Антикоррозионные свойства топлива, согласно методике, определяются в присутствии воды, так что наличие воды в ВТЭ роли не играет. Зато в ней содержится ПАВ, благодаря которому наблюдается антикоррозионный эффект. [35]
Чистоту топлива оценивают коэффициентом фильтруемости. Пыль, песок, окалина определяют эффективность и надежность работы двигателя и его топливной аппаратуры. Частицы загрязнений размером 4 0 мкм вызывают повышенный износ деталей топливной аппаратуры. [36]
Значение коэффициента фильтруемости зависит от содержания в топливе механических примесей, воды, мыл нафтеновых кислот и смолистых продуктов окисления. Для товарных топлив установлена норма коэффициента фильтруемости не выше 3, которая позволяет ограничить содержание в топливе всех загрязняющих веществ и тем самым обеспечить надежную работу топливной аппаратуры. [37]
 |
Фильтруемость жидкости с вязкостью 1 25 мы2 / с через различные материалы. [38] |
Графически эта величина выражается тангенсом угла наклона касательной, проведенной к кривой, которая описывается зависимостью ( IV. В этом случае следует находить среднее значение коэффициента фильтруемости в том интервале удельных пропускных способностей фильтрующего материала, при котором данный материал эксплуатируется. Лучшей фильтруемостью обладают материалы, для которых зависимость (IV.33) выражена пологой кривой. [39]
 |
Прибор для определения коэффициента фильтруемости ( ГОСТ 19006 - 73. [40] |
Если фильтруемость топлива резко ухудшается, отмечают К для пятой порции. В общем случае за результат принимают среднее из параллельных определений коэффициента фильтруемости 10-ой порции топлива. [41]
В последние годы на дизельных двигателях широко используются бумажные фильтры тонкой очистки. В связи с этим повысились требования к чистоте дизельных топлив и введен коэффициент фильтруемости. Коэффициент фильтруе-мости определяют на специальном приборе, измеряя изменение пропускной способности фильтра при последовательном прохождении через него определенных объемов топлива. Этот показатель представляет собой отношение длительности фильтрования каж - дых последующих 2 мл топлива к длительности фильтрования предыдущих 2 мл. [42]
Фильтруемость дизельного топлива характеризует его чистоту и склонность к забивке бумажных фильтров тонкой очистки - топлива. В связи с применением на дизелях бумажных фильтров тонкой очистки резко повысились требования к чистоте дизельного топлива, оцениваемой коэффициентом фильтруемости. [43]
Аппарат состоит из датчика и блока управления. Процесс измерения и запоминания времени истечения первой и последней контролируемых порций топлива ( по 2 см3) и введения в измерительную трубку дополнительной порции топлива объемом 45 см3 автоматизирован, за исключением промывки датчика перед началом первого цикла анализа нового топлива, подготовки и смены фильтрующего элемента, заливки топлива, нажатия на кнопку пуска и открытия крана узла фильтра после двухминутной выдержки топлива в измерительной трубке, записи в журнале показаний электронных секундомеров и расчета коэффициента фильтруемости. [44]
Кроме того, в стандарт на топливо введен такой показатель, как коэффициент фильтруе-мости Кф, он характеризует присутствие в топливе всех видов загрязнений. Коэффициент фильтруемости определяют на специальном приборе ( рис. 30), в котором оценивают степень забивки бумажного фильтра при фильтровании испытуемого топлива. Коэффициентом фильтруемости называют отношение времени фильтрования последних 2 мл ( десятой порции) ко времени фильтрования первых 2 мл топлива. [45]
Страницы: 1 2 3 4