Коэффициент - форсировка
Cтраница 2
Как видно из рис. 2 - 10, действительно, увеличение коэффициента форсировки выше трех практически не улучшает переходного процесса в данной системе. [16]
Тг, то во втором - оно заметно меньше даже при умеренном значении коэффициента форсировки. [17]
 |
Кривые изменения тока в / ( t в схеме с шунтируемым резистором.| Кривые изменения напряжения на выводах обмотки возбуждения генератора. [18] |
Примерные кривые нарастания тока возбуждения при различных коэффициентах форсировки приведены на рис. 8.12. Целесообразно принимать значения коэффициента форсировки a 3 - 5 - 4, так как дальнейшее его увеличение мало сказывается на уменьшении времени нарастания тока возбуждения. [19]
Формула ( 5 - 128) указывает яа то, что продолжительность реверсирования зависит от постоянной времени цепи возбуждения и коэффициента форсировки. [20]
Формула ( 5 - 138) указывает на то, что продолжительность реверсирования зависит от постоянной времени цепи возбуждения и коэффициента форсировки. [22]
Полученное выражение подтверждает прямую зависимость между пиковым значением тока и коэффициентом форсировки. Из этого теоретического положения можно сделать практический вывод, что в том случае, когда пиковое значение тока превышает допустимую величину, необходимо уменьшать коэффициент форсировки. Наоборот, если максимальное значение якорного тока ниже допустимой величины с учетом перегрузочных свойств машин, то следует увеличивать коэффициент форсировки. [23]
Правильно спроектированный ШД обязан устойчиво работать на холостом ходу в полосе резонансных частот. Однако устойчивое поведение этого же двигателя, взятого в системе привода, уже нельзя гарантировать apriori, так как всегда можно задать такие значения коэффициента форсировки электромагнитных процессов А Ф или привести к валу ШД такой дополнительный момент инерции исполнительного механизма / н, которые, уменьшая исходные величины параметров % и б собственно двигателя, делают их меньше критических, и привод теряет управляемость. [24]
Для обеспечения требуемых свойств привода в процессе его создания должны быть найдены главные размеры ШД, скорость ( или частота и величина шага) на валу двигателя и передаточное отношение редуктора. При этом допустимо изменение числа полюсов, числа фаз двигателя и способа коммутации его обмоток, варьирование в определенных пределах величин магнитной индукции в рабочем зазоре, плотности тока в обмотках, коэффициента форсировки, необходим также учет окружающих условий. [25]
U B прикладывается к зажимам обмотки возбуждения. По мере роста тока возбуждения напряжение на обмотке возбуждения снижается, достигая установившегося значения. Таким образом, коэффициент форсировки для рассматриваемой схемы не остается постоянным. [26]
Полученное выражение подтверждает прямую зависимость между пиковым значением тока и коэффициентом форсировки. Из этого теоретического положения можно сделать практический вывод, что в том случае, когда пиковое значение тока превышает допустимую величину, необходимо уменьшать коэффициент форсировки. Наоборот, если максимальное значение якорного тока ниже допустимой величины с учетом перегрузочных свойств машин, то следует увеличивать коэффициент форсировки. [27]
Формулы ( 1) и ( 2) определяют значения параметров выходного импульса через параметры сердечника и параметры входной и выходной цепей. Очевидно, что однозначное определение параметров невозможно, так как число неизвестных больше числа уравнений, и заданные параметры выходного импульса могут быть получены при различных параметрах импульсного магнитного элемента. Задаваясь некоторыми параметрами в качестве исходных, можно выразить через них остальные. В качестве таковых удобно принять амплитуду перемагничивающего импульса, величину максимального поля ( или коэффициент форсировки К) и средний диаметр сердечника. [28]
Величина тепловых нагрузок регулируется в зависимости от тепловосприятия ванной в различные периоды плавки. Различают среднюю и максимальную тепловые нагрузки печи. Средняя тепловая нагрузка печи соответствует среднечасовому расходу тепла в период завалки и прогрева. Максимальная тепловая нагрузка и определяет тепловую мощность печи. Отношение величины максимальной тепловой нагрузки к средней называется коэффициентом форсировки печи. [29]
Страницы: 1 2