Cтраница 1
Долговечность агрегата ( машины) с однородным составом элементов зависит от периодов их безотказной работы. Агрегаты с элементами, имеющими одинаковые периоды безотказной работы, на практике не встречаются. При наличии такого типа агрегатов потребитель мог бы более точно определить долговечность и более правильно планировать их использование. [1]
Долговечность агрегата, как и долговечность ремонтопригодного элемента, складывается из межремонтных периодов, а количество этих периодов зависит от числа допускаемых восстановлений. [2]
Оптимальную долговечность агрегата и машины с однородной структурой и износостойкостью элементов можно определить, руководствуясь следующим. Прежде всего определяют затраты на приобретение, хранение, транспортировку нового агрегата ( за исключением стоимости негодного агрегата), затраты, связанные с эксплуатацией, амортизационные расходы, затраты на поддержание работоспособности агрегата ( машины), объем выработки и продолжительность работы в единицах времени. [3]
Исследование долговечности агрегата ( например, коробки передач) на таком стенде часто ведется на одном постоянном режиме по скорости или нагрузке. Нагрузку выбирают обычно близкой к максимально возможной в условиях эксплуатации ( например равной максимальному крутящему моменту двигателя), и регистрируют суммарное число оборотов, которое испытываемый агрегат выдерживает до разрушения. Таким образом коробку передач испытывают на всех передачах; при этом устанавливают, сколько циклов нагружения ( или часов работы) до разрушения она выдерживает на каждой передаче. В связи с тем что при такой методике испытаний режим значительно отличается от эксплуатационного, нет строгого соответствия между долговечностью агрегата в стендовых условиях и сроком службы в эксплуатации. Рекомендации разных исследователей по требуемой долговечности коробки передач при одноступенчатых стендовых испытаниях весьма различны. Очевидно, нормы должны устанавливаться путем сопоставления результатов испытаний с данными эксплуатации тех же моделей автомобилей в конкретных условиях. [4]
Увеличение долговечности агрегата равносильно повышению выпуска на тех же производственных площадях и без значительных дополнительных затрат. Повышение качества и надежности агрегатов, собранных на ремонтных заводах, может быть достигнуто за счет улучшения качества технологии производства и повышения технологической дисциплины. [5]
Надежность и долговечность агрегатов, узлов и деталей автомобиля во многом зависят от своевременной и качественной их смазки необходимыми смазочными материалами в строгом соответствии с правилами и рекомендациями завода-изготовителя. Рассмотрим некоторые практические советы, которые помогут уменьшить расход смазочных материалов. [6]
Эксплуатационная надежность и долговечность агрегатов топливных и гидравлических систем самолетов определяются износостойкостью трущихся пар, которые зависят от многих факторов: физико-химических и механических свойств материалов, технологической обработки, оочетания материалов в трущихся узлах, кинематики движения, условий трения, физико-химических свойств среды, в которой они работают. [7]
Поэтому при оценке долговечности агрегатов вводят понятие технического ресурса, включая в это понятие суммарную наработку системы от начала эксплуатации до ее прекращения, обусловленного изнашиванием или старением. [8]
При облегченных условиях работы долговечность агрегата возрастает. [9]
К важнейшим эксплуатационным факторам, повышающим надежность и долговечность агрегатов и машин, относятся стабильность эксплуатационного режима, соблюдение правил их эксплуатации, своевременное и качественное техническое обслуживание с применением диагностических мероприятий и проведение своевременного ремонта. [10]
Рационально организованная служба по техническому обслуживанию и ремонту ГГПА увеличивает долговечность агрегатов, уменьшает количество отказов и улучшает технико-экономические показатели работы агрегатов на КС газопроводов и, в целом, повышает надежность и качество эксплуатируемого оборудования всей ГТС, снижает эксплуатационные затраты. [11]
Рационально организованная служба по техническому обслуживанию и ремонту энерготехнологического оборудования, ГГПА увеличивает долговечность агрегатов, уменьшает количество отказов и улучшает технико-экономические показатели работы агрегатов на КС газопроводов и, в целом, повышает надежность и качество эксплуатируемого оборудования всей ГТС, снижает эксплуатационные затраты. [12]
Для компрессорных станций наряду с мощностью одним из главных показателей является надежность и долговечность агрегата, которые в большой степени зависят от качества изготовления, скорости вращения коленчатого вала и скорости поршня. Поэтому значения этих скоростей для газоперекачивающих агрегатов, устанавливаемых на компрессорных1 станциях, должны ограничиваться определенными пределами: п 300 - 750 об / мин; Ст 4 - 7 м / сек. [13]
При работе гидротрансформатора плавное изменение величины крутящего момента улучшает условия разгона автобуса, способствует повышению долговечности агрегатов трансмиссии. [14]
В связи с необходимостью глубокого и всестороннего изучения механических колебаний в элементах насосного оборудования, влияющих на - долговечность агрегатов, возникла задача: на основе данных, полученных на конечном интервале времени, сформировать максимально достоверное представление об исходном образе, с которым связаны эти данные, путем решения отдельных частных задач, на основе которых можно провести оценку технического состояния механических систем с целью снижения их отказов при эксплуатации. [15]