Cтраница 1
Редукционный коэффициент является и мерой отклонения среднего напряжения от максимального. [1]
Редукционный коэффициент широко используется в практике проектирования корпусов судов и самолетов. При этом такое использование не ограничивается широкополыми тонкостенными балками. Весь корпус судна представляется в виде балочной расчетной схемы, называемой эквивалентной балкой или брусом. При этом продольные связи корпуса и обшивка вводятся в эквивалентный брус с различными редукционными коэффициентами в зависимости от протяженности, конструктивных особенностей, режимов работы. [2]
![]() |
Зависимость редукционного коэффициента ф от п. [3] |
График редукционного коэффициента ( рис. 6.8) рассчитан методом конечных разностей [14] и его результаты нужно считать наиболее достоверными. [4]
Следовательно, редукционный коэффициент равен отношению среднего напряжения по ширине пластинки к напряжению в краевом волокне. [5]
Ку - редукционный коэффициент момента инерции для / - го тона колебаний. [6]
Способ определения редукционного коэффициента ф по методу В. А. Семека для различных схем включения испарителя рассмотрен ниже. [7]
Другой подход к отысканию редукционных коэффициентов теоретический - путем выполнения раз навсегда расчета методом теории упругости некоторого множества типичных конструкций при характерных воздействиях. [8]
Карман получил простую формулу для редукционного коэффициента, исходя из следующих рассуждений. Представим себе приведенную пластинку шириной Ьпр, полученную в результате сочленения работающих краевых полос. [9]
На рис. 4.27 показан график зависимости редукционного коэффициента р от отношения k alb. [10]
РПОл - площади одной стенки и одной полки; со - редукционный коэффициент для полки при расчете в упругой стадии работы. [11]
Величину bnv называют приведенной шириной пластины, а коэффициент ср - редукционным коэффициентом. [12]
Из формулы (14.88) очевидно, что в разных поперечных сечениях балки величина редукционного коэффициента, вообще говоря, различна, поскольку могут меняться и dcp и crmax. Редукционный коэффициент зависит от типа поперечного сечения, соотношения размеров, характера закрепления балки, и от приложенной к ней нагрузки. [13]
В расчетной практике широко распространен прием проектирования, в котором используются так называемые редукционные коэффициенты. [15]