Тяговый коэффициент
Cтраница 1
 |
Тяговый коэффициент C F как функция отношения. [1] |
Тяговый коэффициент CF является функцией высоты. [2]
Увеличить тяговый коэффициент можно, повысив АО путем применения фрикционных материалов для футеровки барабана, таких, как древесина, резина и др. Фрикционные обкладки применяют главным образом на однобарабанных приводах. При установке двух приводных барабанов с фрикционными обкладками ( футеровкой) необходима тщательная синхронизация скорости их вращения. Резиновую футеровку используют только для конвейеров большой мощности. [3]
Эффективность фрикционного привода определяется тяговым коэффициентом. [4]
Этот способ применяют при неизвестном тяговом коэффициенте. [5]
При расчете шкивов необходимо проверять тяговый коэффициент шкива на случай испытания лифта статической нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность лифта в 1 5 раза для малых грузовых лифтов и в 2 0 раза для всех других лифтов с канатоведущими шкивами. [6]
При известном приводе и значении полного тягового коэффициента е11 тяговый расчет осуществляют методом обхода трассы полотна по точкам от сбегающей ветви на приводном ба рабане по ходу движения ленты. Согласно этому методу сумми руют все сопротивления, возникающие при движении ленты. [7]
 |
Схема трассы ленточного конвейера и диаграмма натяжения ленты. [8] |
При известной схеме привода и значении полного тягового коэффициента е о тяговый расчет выполняют методом обхода трассы полотна по точкам от сбегающей ветви на приводном барабане по ходу движения ленты, по которому суммируют все силы сопротивлений, возникающие при движении ленты. [9]
Полукруглые с подрезом ручьи надежнее клиновых, так как они сохраняют тяговый коэффициент постоянным во все время износа шкива и заглубления каната. [10]
 |
Профили ручьев.| Схема укладки канатов на канатоведущем шкиве. [11] |
Полукруглый ручей с подрезом ( рис. 10, б) позволяет получать больший тяговый коэффициент, зато условия работы каната несколько ухудшаются, так как повышается давление между канатом и ручьем. Прямоугольная форма подреза принята для того, чтобы при изнашивании ручья не изменялись первоначальные условия прилегания каната к канатоведущему шкиву. [12]
Около 40 % тракторов в сельском хозяйстве нашей страны составляют гусеничные тракторы класса 3 тс, которые при работе на стерне развивают тяговое усилие 30 кН при максимальном значении тягового коэффициента полезною действия. [13]
Тяговый коэффициент в большей степени зависит от угла обхвата канатами канатоведущего шкива. [14]
Увеличение тягового коэффициента ( тяговый коэффициент показывает, при каком соотношении натяжения ветвей канатов начинается проскальзывание их в ручьях) канато-ведущего шкива в этом случае достигается многократным обхватом последнего канатами. [15]
Страницы: 1 2