Тяговый коэффициент
Cтраница 2
Увеличение тягового коэффициента ( тяговый коэффициент показывает, при каком соотношении натяжения ветвей канатов начинается проскальзывание их в ручьях) канато-ведущего шкива в этом случае достигается многократным обхватом последнего канатами. [16]
 |
Канатоведущие шкивы. [17] |
Полукруглый ручей ( рис. 10, а) дает возможность добиваться наибольшего срока службы каната вследствие большой опорной поверхности каната в ручье. Однако канат на полукруглом ручье обеспечивает сравнительно небольшой так называемый тяговый коэффициент, величина которого зависит как от трущихся материалов, так и формы ручья. При недостаточной величине тягового коэффициента либо увеличивают угол обхвата канатоведущего шкива введением контршкива, либо применяют ручьи другого профиля. К тому же полукруглые ручьи трудны в изготовлении. [18]
Этот ручей не всегда может обеспечить нужный результирующий коэффициент трения л и достаточный тяговый коэффициент т e LV, поэтому приходится увеличивать угол обхвата с помощью контршкива ( фиг. [19]
Необходимость этого определения связана с характером настоящего расчета ( проектного), предусматривающего выявление значения тягового коэффициента е а и схемы фрикционного привода. [20]
Полукруглый ручей ( рис. 10, а) дает возможность добиваться наибольшего срока службы каната вследствие большой опорной поверхности каната в ручье. Однако канат на полукруглом ручье обеспечивает сравнительно небольшой так называемый тяговый коэффициент, величина которого зависит как от трущихся материалов, так и формы ручья. При недостаточной величине тягового коэффициента либо увеличивают угол обхвата канатоведущего шкива введением контршкива, либо применяют ручьи другого профиля. К тому же полукруглые ручьи трудны в изготовлении. [21]
Неравенства ( 48) и ( 49) дают возможность отыскать точку с наименьшим натяжением и задаться ее значением. При 55 Smm расчет нужно вести по ходу движения ленты. При определении натяжения S1 необходимо учитывать несовпадение хода расчета с направлением движения ленты. По полученным 8иб и 5сб определяют тяговый коэффициент, а по нему коэффициент сцепления и угол обхвата лентой барабана. Остальные параметры определяют аналогично способу I тягового расчета. [22]
Неравенства (2.47) позволяют найти точку с наименьшим натяжением и задаться его значением. При S5 Smln расчет нужно вести по ходу движения ленты. Это позволяет прежде всего найти натяжение S8 и проверить соответствие этого натяжения допустимому провесу рабочей ветви ленты. При определении натяжения S, необходимо учитывать несовпадение хода расчета с направлением движения ленты и изменение знаков перед слагаемыми сопротивления движению. По полученным S, 6 и 5сб вычисляют тяговый коэффициент и угол обхвата лентой барабана. Остальные параметры определяют так же, как и при первом способе тягового расчета. [23]
Страницы: 1 2