Cтраница 2
Итак, приведенный коэффициент трения сцепления при ударном заклинивании практически близок к нулю. [16]
Численные значения приведенного коэффициента трения для некоторых диаметров труб приведены ниже. [17]
Для определения приведенного коэффициента трения в подшипниках скольжения применяют также экспериментальные методы. Рассмотрим два из них: метод выбега и метод маятниковых колебаний. [18]
Рассмотрим определение приведенного коэффициента трения / в поступательной кинематической паре, образованной звеньями / и2 рис. 20.6), контактирующими по произвольной цилиндрической поверхности. [19]
![]() |
И - 12. Конструктивные схемы устройств для разгрузки направляющих суппортов. [20] |
Таким образом, приведенный коэффициент трения /, р зависит от коэффициентов трения стола и пробои по направляющим и коэффициентов разгрузки. [21]
Как видно, приведенный коэффициент трения уменьшается при увеличении диаметра шариков d и уменьшении диаметра обоймы D. [22]
Для сравнения с приведенным коэффициентом трения для цилиндрических подшипников скольжения даются ориентировочные величины приведенного коэффициента в подшипниках качения. [23]
Величину / называют приведенным коэффициентом трения клинчатого ползуна. Для других конструкций приведенный коэффициент трения выражается другими зависимостями. [24]
В свою очередь, приведенный коэффициент трения зависит от материалов и чистоты рабочих поверхностей червяка и червячного колеса, относительной скорости скольжения, угла профиля нарезки червяка и качества смазки. [25]
С уменьшением угла а приведенный коэффициент трения возрастает, а требуемая сила нажатия Q уменьшается. [26]
В свою очередь, приведенный коэффициент трения зависит от материалов и чистоты рабочих поверхностей червяка и червячного колеса, относительной скорости скольжения, угла профиля нарезки червяка и качества смазки. [27]
По результатам испытаний вычислялись приведенный коэффициент трения червячной передачи и нормальные контактные напряжения, действующие на рабочей поверхности зуба колеса. [28]
Величина / носит название приведенного коэффициента трения шарико-и роликоподшипников. [29]
Этот угол определяют по приведенному коэффициенту трения, учитывающему действие угла наклона боковых стенок лотка. [30]