Cтраница 2
Динамический коэффициент определяется с учетом затухания колебаний. [16]
Динамический коэффициент жесткости равен Сд - КСС, причем К - коэффициент, значение которого зависит от эластичности резины ( фиг. [17]
Откуда динамический коэффициент для любого члена силы Q может быть без затруднения вычислен. [18]
Динамический коэффициент нагрузки на металлоконструкцию крана может быть определен из рассмотрения одномассовой расчетной схемы ( рис. 1.2.9, а при ск оо) в виде [ 0.17, О. [19]
Динамический коэффициент усиления [ 1Д - фактическое усиление, даваемое лампой в реальной схеме с нагрузкой в цепи анода. [20]
Динамический коэффициент усиления показывает, во сколько раз амплитуда напряжения на выходе усилителя больше амплитуды сигнала на входе. [21]
![]() |
Изменение динамических нагрузок в верхних сечениях бурильной колонны п зависимости от длины первой. [22] |
Динамический коэффициент перегрузки в верхнем сечении бурильной колонны при изменении длины первой ступени практически остается постоянным и более интенсивно изменяется в месте стыка двух ступеней. [23]
Динамический коэффициент усиления с учетом нагрузки называется коэффициентом усиления усилителя. [24]
Динамический коэффициент KHv определяют в зависимости от окружной скорости г колес и степени точности их изготовления. [25]
Указанные динамические коэффициенты учитываются только для элементов конструкций, непосредственно воспринимающих данную нагрузку. Динамические коэффициенты учитывают при расчете помимо коэффициентов перегрузки. [26]
Динамический коэффициент формы частиц Г4 определяют по вышеприведен - / I уравнениям. [27]
Динамический коэффициент усиления рд выражает фактическое усиление, даваемое лампой в реальной схеме с нагрузочным омическим сопротивлением, включенным в анодную цепь. [28]
![]() |
Продольный удар грузом Р, падающим с высоты ft.| К определению динамических напряже - ний в канате при внезапной остановке. [29] |
Динамический коэффициент & дин зависит от величины статического удлинения Д / ст. Поэтому напряжение при ударе зависит не только от площади поперечного сечения F, но и от длины стержня I. [30]