Cтраница 2
Далее определяется рабочий магнитный поток Фраб с учетом потоков рассеяния Фрас, потоков выпучивания Фвып и потоков потерь ФПОт - При приближенных расчетах эти потоки не учитываются. Значение Фраб рассчитывается с необходимым коэффициентом запаса Кза ф по потоку. Ходовые зазоры / х, для различных контакт-деталей данного геркона могут быть различны. Поэтому расчетное значение ходового зазора принимается как среднеарифметическое. По найденному рабочему потоку Фраб определяется объем управляющего постоянного магнита Кп. Магнит может быть с неявно выраженными полюсами, что несколько уменьшает габаритные размеры управляющего узла, или с явно выраженными полюсами. При явно выраженных полюсах уменьшаются потоки рассеяния. Найденный объем магнита позволяет определить его геометрические размеры. Основным размером для датчика является длина магнита / пм, в определенной степени определяющая ход хсраб или угол усраб срабатывания геркона. [16]
Таблицами следует пользоваться в таком порядке. Задаются вес поднимаемого груза, число ветвей стропового каната, угол их наклона к вертикали и необходимый коэффициент запаса прочности. Имея эти величины, определяют усилие в ветви стропа. По этой большей величине определяют диаметр каната. [17]
В то же время совершенно очевидно, что очень большие запасы приводят к перерасходу материала, делают конструкцию тяжелой, неэкономичной. В зависимости от назначения конструкции и целого ряда других обстоятельств ( несколько подробнее об этом будет сказано ниже) устанавливают величину минимально необходимого коэффициента запаса прочности. Эту величину обозначают [ п ] и называют требуемым ( или заданным) коэффициентом запаса прочности. [18]
Теория надежности - это еще сравнительно новая наука, получившая за последние 10 - М5 лег довольно широкое развитие и довольно подробное освещение в периодической печати и в монографиях. Однако еще многое в зтой области является неустановившимся, и, в частности, еще не уточнены взаимосвязь теории надежности с системой допусков и коэффициентами технического запаса, в то время как основной задачей теории надежности является обоснование необходимых коэффициентов технического запаса по различным параметрам изделий. К тому же хорошо известно, что при больших коэффициентах производственного технического запаса, например 3 и более, необходимость в оценке изделий по параметрам теории надежности резко снижается. [19]
Надежность является одной из основных инженерных проблем. Ненадежные изделия никогда никому не были нужны. Давно уже было понятно, что надежность связана с избыточностью. В связи с этим в инженерных расчетах в различных областях техники широко используются необходимые коэффициенты запаса. [20]
Из сказанного выше следует, что значение п должно быть больше единицы ( п 1), иначе прочность конструкции будет нарушена. Естественно возникает вопрос: на сколько больше единицы должно быть значение п, чтобы прочность рассчитываемого элемента конструкции можно было считать обеспеченной. Ясно, что чем больше п, тем прочнее конструкция, тем большим запасом прочности она обладает. В то же время совершенно очевидно, что очень большие запасы приводят к перерасходу материала, делают конструкцию тяжелой, неэкономичной. В зависимости от назначения конструкции и целого ряда других обстоятельств ( несколько подробнее об этом будет сказано ниже) устанавливают значение минимально необходимого коэффициента запаса прочности. Этот коэффициент обозначают [ п ] и называют требуемым ( или нормативным) коэффициентом запаса прочности. [21]
Из сказанного выше следует, что значение и должно быть больше единицы ( п 1), иначе прочность конструкции будет нарушена. Естественно возникает вопрос: на сколько больше единицы должно быть значение п, чтобы прочность рассчитываемого элемента конструкции можно было считать обеспеченной. Ясно, что чем больше п, тем прочнее конструкция, тем большим запасом прочности она обладает. В то же время совершенно очевидно, что очень большие запасы приводят к перерасходу материала, делают конструкцию тяжелой, неэкономичной. В зависимости от назначения конструкции и целого ряда других обстоятельств ( несколько подробнее об этом будет сказано ниже) устанавливают значение минимально необходимого коэффициента запаса прочности. Этот коэффициент обозначают [ п ] и называют требуемым ( или нормативным) коэффициентом запаса прочности. [22]
Из сказанного выше следует, что величина п должна быть больше единицы ( п 1), в противном случае прочность конструкции будет нарушена. Естественно возникает вопрос, на сколько больше единицы должна быть величина п, чтобы прочность рассчитываемой детали ( элемента конструкции) можно было считать обеспеченной. Ясно, что чем больше п, тем прочнее конструкция, тем большим запасом надежности она обладает. В то же время совершенно очевидно, что очень большие запасы приводят к перерасходу материала, делают конструкцию тяжелой, неэкономичной. В зависимости от назначения конструкции и целого ряда других обстоятельств ( несколько подробнее об этом будет сказано ниже) устанавливают величину минимально необходимого коэффициента запаса прочности. [23]