Край - беговая дорожка
Cтраница 1
Возвышающийся край беговой дорожки на ипподроме, обычно обложенный дерном ( спец. [1]
Края беговой дорожки скруглены. [2]
При езде с пониженным давлением интенсивно изнашиваются края беговой дорожки, а ее средняя часть бывает мало или почти совсем не изношена. У сдвоенных колес езда с пониженным давлением воздуха может привести к соприкосновению боковин покрышек и перетиранию их по своей окружности. При длительном движении с пониженным давлением на внутренней поверхности боковин покрышек сначала появляются темные полосы, затем отделяются и разрываются нити внутреннего слоя корда и в результате происходит кольцевой излом каркаса. [3]
Этот рисунок характеризуется наличием относительно широких впадин по краям беговой дорожки и грунтозацепов, сплошных или рассеченных узкими канавками. [4]
Самоочищаемость канавки рисунка улучшают расширением ее от середины к краям беговой дорожки. Для улучшения сцепления с мокрой дорогой следует стремиться к возможно меньшей длине поперечных канавок, что позволит уменьшить время осушения площади контакта шины с дорогой. [5]
Шины со скругленным в плечевой зоне протектором имеют по краям беговой дорожки скругленные ребра с одной или двумя продольными канавками. Такая конструкция обеспечивает существенное повышение сцепления с дорогой при поворотах. Для того чтобы при поворотах канавки в скругленном ребре не зажимались, их делают ступенчатыми или со специальными выступами внутри. [6]
 |
Профиль борта покрышки на ободе.| Основные размеры профиля боковины по прессформе. [7] |
Радиус верхней части боковины R выбирают в зависимости от положения края беговой дорожки протектора. [8]
Незначительное понижение внутреннего давления вызывает местный кольцевой износ протектора по краям беговой дорожки. При езде с пониженным внутренним давлением в первую очередь разрушаются шины, поставленные на ведущие колеса, которые передают крутящий момент. [9]
 |
Типы рисунка протекторов автомобильных шин. [10] |
По центру беговой дорожки выступы разделены узкими канавками, по краю беговой дорожки грунтозацепы разделены широкими выемками. Протектор с рисунком повышенная проходимость имеет массивные грунтозацепы, разделенные широкими выемками. Грунтозацепы могут быть дополнительно разделены узкими канавками. [11]
 |
Легковые шины с зимними рисунками протектора. [12] |
Применяются также зимние асимметричные рисунки протектора, имеющие на внешнем ( по отношению к автомобилю) крае беговой дорожки сплошное окружное ребро, отделенное от остальной части беговой дорожки широкой канавкой. На сухих твердых дорогах шины с зимними рисунками протектора быстрее изнашиваются. Поэтому их рекомендуется применять только зимой и частично в осенний и весенний периоды эксплуатации автомобиля. [13]
Толщину подканавочного слоя протектора принимают в пределах 35 - 50 % глубины рисунка и несколько увеличивают к краям беговой дорожки. [14]
При изучении характера износа шин с гладким протектором оказалось, что в процессе эксплуатации внешний ( по отношению к автомобилю) край беговой дорожки округляется, а внутренний край сохраняет свою первоначальную угловую форму. Таким образом, протектор изнашивается по ширине беговой дорожки неравномерно. Ширина массива составляет примерно 30 % ширины беговой дорожки. Внутренний край беговой дорожки сохранен в обычном виде. Между резиновым массивом, расположенным по внешнему краю беговой дорожки, и внутренним ее краем распределен рисунок протектора, состоящий из отдельных Z-образных элементов. Глубина рисунка переменная и увеличивается при переходе от внешнего края беговой дорожки к внутреннему. [15]
Страницы: 1 2 3