Cтраница 1
Край борта, обращенный внутрь покрышки, называют носком, а край, соприкасающийся с закраиной обода-пяткой борта. [1]
Носком называется край борта, обращенный внутрь покрышки, а пяткой - край борта, соприкасающийся с закраиной обода. [2]
Надо, чтобы край борта не закрывал отверстия для болтов. Если требуется разбортовать оба конца трубы, то предварительно на трубу надевают два чугунных фланца. [3]
Надо, чтобы край борта не закрывал отверстия для болтов. Бели требуется разбортовать оба конца трубы, то предварительно на трубу надевают два чугунных фланца. [4]
При погрузке навалом поверхность груза не должна выступать за верхние края бортов платформы. [5]
Ориентировочную высоту Я детали после отбортовки и толщину SL стенки по краю борта, которая уменьшается при отбортовке, рассчитывают по формулам ( фиг. [6]
Носком называется край борта, обращенный внутрь покрышки, а пяткой - край борта, соприкасающийся с закраиной обода. [7]
При погрузке навалочных грузов поверхность загруженного груза не должна выступать за верхние края бортов платформы. [8]
При от-бортовке с утонением стенок можно применять большие значения коэффициентов отбортовки, благодаря чему край борта получается необходимого качества, без рванин, трещин и других дефектов. [9]
Кабель наматывается на б арабан правильными рядами, причем от последнего ряда кабеля до края борта. Такой запас незаполненного барабана необходим для предохранения кабеля от механических повреждений при перекатке барабана по мостовой. [10]
Намотка кабеля на барабан производится правильными рядами с отступом не менее 100 мм от края борта щеки. Такой запас незаполненного объема барабана необходим для предохранения верхних витков кабеля от повреждения при его перекатке. Нижний конец кабеля выводят наружу для производства испытаний и надежно защищают металлическим листом или деревянной коробкой. Во избежание резкого перегиба выводимого из барабана конца кабеля в щеке барабана имеется овальное отверстие. Верхний конец кабеля закрепляют на внутренней стороне щеки. Концы кабеля должны быть загерметизированы, чтобы возможность проникновения влаги в кабель была исключена. [11]
При погрузке сыпучих грузов, перевозимых навалом, поверхность груза не должна выступать за верхние края бортов подвижного состава в целях предотвращения высыпания груза при движении. [12]
Отбортовка с утонением стенок позволяет работать при смягченных, менее опасных коэффициентах отбортовки, благодаря чему долучается качественный край борта, без рванин, трещин и других пефектов. [13]
Так как понтон может разрушиться под действием собственного веса, не рекомендуется откачивать жидкость из резервуара ниже краев борта до тех пор, пока не будет освобожден от жидкости сам понтон. [14]
Кузова грузовых бортовых автомобилей, осуществляющих перевозки людей, должны быть оборудованы сиденьями на удобной высоте от пола, но не менее 15 см от верхнею края бортов. Заднее и продольно расположенные у боковых бортов сиденья должны иметь прочные спинки; бортовые запоры должны быть надежно закреплены. [15]