Cтраница 1
Краны данного типа удобны в монтаже - они разбираются на отдельные узлы массой не более 50 кг. В отличие от кранов в окно, закрепляемых в оконном проеме, краны в окно кон-сольно-балочного типа не загромождают проем. [1]
Устойчивость кранов данного типа также определяется соотношением моментов относительно ребра опрокидывания, создаваемых силой тяжести крана и груза, и моментов от действия динамических нагрузок и ветровой нагрузки на металлическую конструкцию крана и на груз. Проверку устойчивости проводят на опрокидывание крана вдоль подкранового пути, а для кранов, имеющих консоли, также и поперек пути. [2]
Первым шагом к созданию отечественных кранов данного типа является освоение выпуска крана модели МКП-40 грузоподъемностью 40 т, смонтированного на седельном полуприцепе и одноосном тягаче МАЗ-529В. Кран обладает повышенной проходимостьюг большой транспортной скоростью ( до 25 км / ч) и высокой маневренностью. [3]
Номер и дата разрешения на выпуск кранов данного типа, а также наимено-вание органа технадзора, выдавшего разрешение, заводом-изготовителем должны 5ыть указаны в паспорте крана. [4]
Номер и дата разрешения на выпуск кранов данного типа, а также наименование органа технадзора, выдавшего разрешение, заводом-изготовителем должны быть указаны в паспорте крана. [5]
Номер И Дата разрешения на выпуск кранов данного типа, а также наи-меноваииев Кавления округа, выдавшего разрешение, заводом-изготовителем должны биР указаны в паспорте крана. [6]
Номер и дата разрешения на выпуск кранов данного типа, а также наименование управления округа, выдавшего разрешение, заводом-изготовителем должны быть указаны в паспорте крана. [7]
Номер и дата разрешения на выпуск кранов данного типа, а также наименование органа технадзора, выдавшего разрешение, заводом-изготовителем должны быть указаны в паспорте крана. [8]
После подъема стрелы монтажные стойки следует сложить или снять с крана для использования на монтаже других кранов данного типа. В последнем случае монтажный канат отсоединяют от большой монтажной стойки и перематывают на монтажный барабан. [9]
К обслуживанию кранов допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие удостоверение на право управления краном данного типа, выданное комиссией с участием представителя Госгортехнадзора. [10]
После подъема стрелы монтажные стойки 3 и 6 или снимают с крана и используют на монтаже других кранов данного типа, или притягивают к башне и закрепляют. Для этого канат прикрепляют к большой монтажной стойке, пропускают через монтажные блоки в верхней части башни и затем закрепляют на барабане грузовой лебедки. [11]
К управлению и обслуживанию грузоподъемных кранов допускаются машинисты ( крановщики), имеющие на руках удостоверения на право управления краном данного типа. Управление автомобильными кранами зачастую выполняют шоферы после прохождения обучения по соответствующей программе и аттестации квалификационной комиссией. [12]
Испытания крана проводит крановщик, имеющий стаж работы не менее двух лет и прошедший перед испытаниями стажировку или инструктаж на кране данного типа. [13]
Для управления и обслуживания стреловых передвижных кранов руководством предприятия или цеха назначаются только крановщики, имеющие на руках удостоверение на право управления краном данного типа. [14]
В качестве машинистов на крапы допускаются лица, обученные правилам техники безопасности, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение Гоогортехнадзора на право управления краном данного типа. [15]