Cтраница 2
Кран фирмы Stothert Pitt выполнен одноконсоль-ным. Предусмотрены такие же рабочие движения, как у крана фирмы Herbert Morris: перемещение тележки, перемещение крана, подъем, поворот и наклон контейнера. Металлоконструкция выполнена из балок коробчатого сечения. [16]
Наряду с коррозионными повреждениями газопромысловых металлических конструкций наблюдаются их механические разрушения, которые в большинстве случаев происходят при опрессовке трубопроводов и оборудования и обусловлены их несоответствием техническим условиям на поставку. Трещины, возникшие поперек сварного шва крана фирмы Growe при опрессовке, были инициированы дефектами металла сварного соединения ( поперечные трещины и цепочка пор), а также охрупченным состоянием основного металла, содержавшего большое количество сульфидов. [17]
Наряду с коррозионными повреждениями газопромысловых металлических конструкций наблюдаются их механические разрушения, которые в большинстве случаев происходят при опрессовке трубопроводов и оборудования и обусловлены их несоответствием техническим условиям на поставку. Трещины, возникшие поперек сварного шва крана фирмы Сгсше при опрессовке, были инициированы дефектами металла сварного соединения ( поперечные трещины и цепочка пор), а также охрупченным состоянием основного металла, содержавшего большое количество сульфидов. [18]
Наряду с коррозионными повреждениями газопромысловых металлических конструкций наблюдаются механические разрушения, которые происходят в большинстве случаев при оп-рессовке трубопроводов и оборудования и обусловлены несоответствием металлоконструкций техническим условиям на их поставку. Подобное разрушение трубопровода 0 168x9 мм из труб поставки Испании также вызвано наличием неметаллических включений в металле труб и дефектов типа закаты, риски, появившихся в процессе изготовления труб. Возникшие при опрессовке трещины поперек сварного шва крана фирмы Грове инициированы дефектами сварного соединения ( поперечные трещины и цепочка пор) и охрупченным состоянием основного металла, содержащего большое количество сульфидов. [19]
Мост крана выполнен с одной жесткой опорой, а другой гибкой. Гибкая опора плоская, и сечение ее переменно только в одной плоскости. Механизмы подъема, передвижения крана и тележки и механизм поворота приводятся в движение асинхронными электродвигателями с фазным ротором. Регулирование скорости, как и в большинстве других кранов фирмы Копе, осуществляется при помощи вихревых генераторов, установленных на втором конце вала двигателя. [20]
Механизм передвижения крана имеет четыре привода, каждый из которых приводит в движение три ходовых колеса одной балансирной тележки. Таким образом, кран опирается на 12 ходовых приводных колес. Грузовая тележка крана состоит из подвижной платформы и поворотной части, смонтированной в опорно-поворотном устройстве шарикового или роликового типа. На поворотной части в закрытых кабинах расположены механизмы подъема и поворота обычной конструкции, а также пускорегулирующая аппаратура. Отличительной особенностью кранов фирмы Stothert Pitt является наличие на поворотной части тележки специальной несущей конструкции ( решетчатого пилона), высота которой приблизительно равна высоте подъема; конструкция служит для крепления верхних блоков подъемного полиспаста. Нижние блоки полиспаста закреплены на верхней части колонны, и последняя передает усилия от веса груза на грузовой полиспаст. [21]