Кран - небольшая грузоподъемность
Cтраница 2
 |
Схемы ходовых частей пневмоколесных кранов. [16] |
Задние оси этих кранов обычно выполняются неподрессоренными или имеют очень жесткую подвеску, вследствие чего такие краны могут передвигаться с большой скоростью только по хорошим дорогам. Краны небольшой грузоподъемности благодаря широко расставленным колесам могут работать без выносных опор. [17]
Компоновочные схемы подъемных лебедок поворотных кранов не отличаются от приведенных. Исключение составляют лебедки кранов очень небольшой грузоподъемности, где в качестве передаточного устройства применяют червячные редукторы. [18]
 |
Зависимости арпустимого момента асинхронного короткозамкнутого двигателя от частоты вращения ( ПВ 40 %.| Схема включения асинхронного двигателя с внешним сопротивлением в одной фазе статора. [19] |
Он широко используется для механизмов кранов небольшой грузоподъемности и ненапряженного режима работы. [20]
 |
Монтаж мостовых кранов с помощью одной мачты. [21] |
Мачту устанавливают с некоторым эксцентриситетом с учетом массы тележки. Этот способ применяют для монтажа кранов сравнительно небольшой грузоподъемности. [22]
В современных кранах блоки крюковых обойм устанавливают на подшипниках качения. В редко используемых кранах или в кранах небольшой грузоподъемности применяют крюковые обоймы с блоками на подшипниках скольжения. [23]
 |
Схемы поперечных сечений ( половины моста крановых мостов общего назначения распространенных конструкций. а, б - решетчатых ( 6 - главная ферма - одностенчатая балка. в - коробчатых. г - рамных. [24] |
Часто крановый мост для одной половины изготовляется по схеме а, а для другой - по схеме г, причем последняя имеет минимально необходимую высоту, а а - повышенную для удобства обслуживания электрооборудования и механизма передвижения. В целях возможности использования конструкции е для кранов небольших грузоподъемностей ВНИИПТмаш разработал конструкцию, в которой боковая стенка выполняется в виде безраскосной фермы. [25]
При разбивке ствола мачты на секции учитывают грузоподъемность применяемых кранов и стрел, потому что стоимость изготовления специального крана придется отнести на стоимость нового типа мачты. Вес секции должен быть таким, при котором можно пользоваться краном небольшой грузоподъемности. С другой стороны, длина секции не должна быть слишком малой, чтобы число подъемов не было слишком велико, потому что наиболее трудоемким и требующим наибольшей затраты времени этапом монтажа является перестановка крана, особенно большего веса, на следующую по высоте стоянку. [26]
Они наиболее целесообразны в условиях рассредоточенного малоэтажного строительства, так как могут быть разгружены кранами небольшой грузоподъемности ( 0 5 - 1 5 тс) и поданы на подмости и леса всех типов. [27]
Возможно также использование комбинированной схемы, предусматривающей работу монтажного крана на выгрузке и складировании более тяжелых сборных деталей и конструкций. Разгрузочные и складские операции с мелкими элементами и стеновыми материалами выполняются в этом случае автомобильными или пнев-моколесными кранами небольшой грузоподъемности или универсальными одноковшовыми погрузчиками и автопогрузчиками. [28]
Стеллажные краны-штабелеры имеют автоматическое управление и оборудованы выдвижными захватами поддонов. Конструкция стеллажных кранов-штабелеров бывает различная. Краны небольшой грузоподъемности имеют конструкцию, подвешенную к однорельсовому пути, который в свою очередь крепится к металлоконструкции, опирающейся на стеллажи. [29]
Опорами несущего каната являются: для неподвижных кранов - мачты, расчаленные вантами; для подвижных кранов - башни, опирающиеся на тележки, одинаковые с тележками козловых кранов. Опоры изготовляются деревянными или стальными. Первые применяются для временных кранов небольшой грузоподъемности. Стальные опоры выполняются в виде мачт или башен решетчатой конструкции сварными или клепанными. Соединения в местах монтажных узлов - только на заклепках. [30]
Страницы: 1 2 3