Колесный кран

Cтраница 1

Колесные краны в летнее время должны быть открыты перед выходом в эксплуатацию, а в зимнее время при температуре ниже - 5 С - после пробега 20 - 30 км. [1]

Колесные краны должны быть закрыты, а рычаг крана управления установлен в среднее ( нейтральное) положение. [2]

Базой В колесного крана называется расстояние между вертикальными осями передних и задних ходовых тележек или колес; базой гусеничного крана В1 называется расстояние между вертикальными осями передних и задних колес или катков ходового устройства, участвующих в передаче нагрузок на грунт. Параметрами колея и база крана определяются эксплуатационные качества крана, в том числе приближение его к бровке котлована или траншее, ширина проезжей части крана в стесненных условиях, радиус поворота крана, устойчивость и ряд других. [3]

Базой В колесного крана называется расстояние между вертикальными осями передних и задних ходовых тележек или колес; базой гусеничного крана Вх называется расстояние между вертикальными осями передних и задних колес или катков ходового устройства, участвующих в передаче нагрузок на грунт. Параметрами колея и база крана определяются эксплуатационные качества крана, в том числе приближение его к бровке котлована или траншее, ширина проезжей части крана в стесненных условиях, радиус поворота крана, устойчивость и ряд других. [4]

Во время движения колесные краны должны быть открыты полностью, а при длительной стоянке - закрыты. [5]

Резинотехнические изделия и шины ( в колесных кранах) применяют в морозостойком исполнении из специальных сортов резины. [6]

Габарит железнодорожной погрузки грузов. [7]

Для серийного и часто перевозимого груза, например гусеничных и колесных кранов, схема погрузки отражена в технических паспортах заводов-изготовителей и утверждена МПС СССР. [8]

В шахту щит опускают стреловыми гусеничными или колесными кранами, а также лебедками или талями, подвешенными к козлам или специальным приспособлениям. [9]

УТЕЧКА ВОЗДУХА при нейтральном положении крана управ ления и открытых колесных кранах возможна из-за неплотности соединений в трубопроводах и шлангах или выхода из строя блока уплотнителей. Для устранения этой неисправности необходимо заменить негодные элементы, а неплотные соединения под тянуть. [10]

Колесные погрузчики поворотные ( рис. 120, е) представляют собой передвижные стреловые колесные краны на автомобильном или тракторном шасси с полноповоротной верхней платформой, опирающейся на нижнюю неповоротную часть машины. Эти погрузчики особенно пригодны для работ, выполняемых на различных участках территории предприятия, где требуются быстрая перегрузка и обслуживание большой зоны. [11]

К первой группе относятся наземные конвейеры и рольганги, автокары, электрокары, вагонетки узкой колеи, ручные тележки, гусеничные и колесные краны, вагоны и локомотивы широкой или узкой колеи. [12]

Схема централизованной системы регулирования давления в шинах. [13]

В устройство входят: компрессор, воздушные баллоны 8, межбаллонный редуктор 9, кран управления давлением 5, трубопроводы, гибкие шланги, колесные краны, уплотнитель-ное устройство. Кроме того, подключены некоторые приборы пневматического оборудования тормозной системы автомобиля. Устройство часги приборов рассмотрено при описании тормозной системы автомобиля. [14]

Кран управления давлением в шинах. [15]

Страницы: 1 2