Расходный кран
Cтраница 1
Расходный кран, из которого отстоявшееся топливо поступает в двигатель, обычно устанавливают на высоте 120 - 150 мм от дна бака. В самой низкой точке дна находится кран для спуска отстоя. [1]
Расходные краны и магистрали сжатого азота, отпускающие инертный газ в аппараты и агрегаты, рассчитанные на давление ниже магистрали инертного газа, должны быть снабжены редуктором давления, предохранительным клапаном и манометром на стороне низкого давления; редуктор и предохранительный клапан должны быть отрегулированы на расчетное давление аппаратов, потребляющих инертный газ. [2]
Из бака топливо через расходный кран 13 по топливопроводу 16 поступает в фильтр 17 грубой очистки, где отделяются грубые механические примеси и вода. Из фильтра 17 по топливопроводу 19 топливо направляется в насос низкого давления 21, который под давлением около 0 2 МПа подает его по топливопроводу 27 в фильтр 18 тонкой очистки. [3]
Топливо из бака через расходный кран 4, фильтр 7 по топливопроводу 8 поступает в карбюратор. [4]
Для замены фильтрующих элементов закрывают расходный кран топливного бака; очищают от пыли и грязи наружные поверхности фильтра; открывают вентиль 20; на 1 5 - 2 оборота отворачивают сливной болт 5 и сливают топливо из корпуса фильтра; выворачивают стяжной штуцер 6 вместе со шпилькой 11 и снимают корпус с фильтрующим элементом; из корпуса вынимают фильтрующий элемент, уплотнительные прокладки 9 и 15, шайбу 2, пружину 5; очищают внутреннюю поверхность корпуса и промывают ее чистым дизельным топливом; заменяют фильтрующий элемент. Собирают фильтр в обратном порядке. [5]
 |
Схема водяного затвора. а - - при нормальной работе, б - при обрат -. ном ударе. [6] |
Ацетилен отводится к месту потребления через расходный кран Р / С. В верхней части корпуса имеется трубка, закрытая мембраной 5 из алюминиевой фольги. [7]
Топливо из бака 3 поступает через расходный кран 30 к подкачивающему насосу 22, затем нагнетается к фильтрам грубой 7 и тонкой 6 очистки. [8]
В нижней части бака вварены угольник сливного крана и втулка расходного крана. Корпус расходного крана ввернут в резьбовое отверстие втулки. Расходный кран 7 необходим для прекращения поступления топлива в систему питания двигателя. В корпус крана вставлены шарик и пружина, отжимающая его от посадочного седла. Шарик удерживается в определенном положении торцом стержня, на котором закреплена рукоятка. [9]
Установка одного обратного клапана на вводе азота в цех, или отделение цеха, вместо установки их на каждом расходном кране, допускается лишь в случаях, когда при падении давления в магистральном трубопроводе исключается возможность проникновения в линию азота и через нее в другие аппараты цеха взрывоопасных продуктов, производства. [10]
Для охлаждения электронного микроскопа к месту его расположения должны подводиться водопроводная и канализационная линии, рассчитанные на расход 0 25 - 0 8 м3 / ч и подключаемые к расходному крану и сливной воронке. [11]
Топливо заливается в бак через горловину с сетчатым фильтром, закрываемую крышкой, а отбирается из бака через заборную трубку, выступающую над днищем ( чтобы избежать отсасывания примесей топлива, осаждающихся на дне бака), и расходный кран. Для периодического удаления отстоя топливные баки тракторов имеют сливные краны. [12]
В нижней части бака вварены угольник сливного крана и втулка расходного крана. Корпус расходного крана ввернут в резьбовое отверстие втулки. Расходный кран 7 необходим для прекращения поступления топлива в систему питания двигателя. В корпус крана вставлены шарик и пружина, отжимающая его от посадочного седла. Шарик удерживается в определенном положении торцом стержня, на котором закреплена рукоятка. [13]
Через 960 ч работы двигателя промывают топливный бак. Для промывки бака закрывают расходный кран и сливают все топливо через сливной кран. Снимают крышку заливной горловины и вынимают из нее сетчатый фильтр. Промывают полость бака через заливную горловину дизельным топливом с помощью заправочного насоса до тех пор, пока из сливного крана будет вытекать чистое топливо. [14]
Дизель останавливают выключением подачи топлива топливным насосом. Нельзя останавливать дизель перекрытием расходного крана топливного бака; в этом случае в систему питания может попасть воздух, который затруднит последующий пуск дизеля. [15]
Страницы: 1 2