Электрический мостовой кран

Cтраница 1

Кран мостовой электрический с одним крюком. [1]

Электрические мостовые краны грузоподъемностью выше 15 т не стандартизованы и изготовляются заводами по своим нормалям. [2]

Электрический мостовой кран предназначен для подъема и перемещения деталей, узлов и готовой продукции. [3]

Электрические мостовые краны, устанавливаемые в машинном зале электростанций, имеют грузоподъемность до 125 т га зависимости от мощности и веса наиболее тяжелых деталей, подлежащих подъему при монтаже турбоагрегатов. Характерной особенностью мостовых кранов, устанавливаемых в машинном зале, является высота подъема, не превышающая 24 и. Мосты кранов выполняют сварным. [4]

Траверса грузоподъемностью 60 т для работы двумя мостовыми кранами. [5]

Электрические мостовые краны имеют право обслуживать лишь машинисты крана, специально обученные и имеющие удостоверение, выданное комиссией с участием представителя Госгортехнадзора. [6]

Электрические мостовые краны - мостовые краны с электрическим приводом - широко используют в промышленности. Их основные несущие конструкции выполнены в виде мостов, по которым перемещается тележка с грузом. Они служат для перемещения грузов внутри цехов. [7]

Электрический мостовой кран ( рис. 8.15 6) состоит из моста, механизма его передвижения, тележки с механизмами подъема груза и передвижения. Мост крана составляют несущие балки коробчатого сечения, соединенные двумя поперечными опорными концевыми балками. На верхних поясах несущих балок установлены рельсы для крановой тележки. Питание кранов и тележек осуществляется от сети переменного тока через троллеи. [8]

Электрические мостовые краны применяются как постоянные краны в машинном зале, котельной, дымососном помещении, береговой насосной и используются для монтажа оборудования. [9]

Электрический мостовой кран общего назначения ( рис. 34) состоит из двух основных узлов: моста 1 с механизмом передвижения 2 и грузовой тележки 3 с механизмами подъема 4 и передвижения 5 грузовой тележки. Электропитание крана осуществляется при помощи жестких троллеев 8, укрепленных на изоляторах вдоль цеха, и токосъемников 9, расположенных на мосту крана и скользящих по троллеям. По троллеям, проходящим вдоль моста, электроэнергия подается к двигателям тележки. Мост крана состоит из жестко соединенных между собой главных и концевых балок. Главные балки мостовых кранов выполняют в виде решетчатых ферм или конструкций коробчатого сечения. В настоящее время мосты почти всех кранов делают сварными. Как правило, мостовые электрические краны имеют два механизма подъема - главный и вспомогательный, смонтированные на одной тележке. Механизм передвижения моста может быть с центральным и раздельным приводами. Механизм передвижения с центральным приводом состоит из электродвигателя, редуктора, трансмиссии и ходовых колес. Механизм передвижения с раздельным приводом состоит из двух электродвигателей, двух редукторов и ходовых колес. [10]

Кроме обычных электрических мостовых кранов в последнее время находят применение мостовые краны с дистанционным управлением грузоподъемностью 5 т и более. [11]

В электрических мостовых кранах электрический ток для питания двигателей механизмов подводится на кран при помощи укрепленных на продольных стенах здания проводов ( троллеев) и скользящих контактов на кране. Точно так же подается ток и на крановую тележку - вдоль моста располагается необходимое количество троллеев, а на тележке - скользящие контакты. [12]

Ручные мостовые краны. а - однобалочный, б - двухбалочный. [13]

В электрических мостовых кранах ходовые колеса приводятся в движение электродвигателем. [14]

В нормальных электрических мостовых кранах при спуске груза осуществляется электрическое торможение, а имеющийся в механизме подъема двухколодочный электромагнитный тормоз является стопорным тормозом, назначение которого - удерживать груз после того, как выключен электродвигатель. [15]

Страницы: 1 2 3 4