Полноповоротный кран

Cтраница 2

На нефтебазах часто попользуются и полноповоротные краны, зарекомендовавшие себя на строительстве зданий и сооружений, например ран Пионер М-2 и др. Управление кранами кнопочное и контроллерное. Электроэнергия подводится гибким кабелем. [16]

Схема монтажной площадки для сборки вращающейся печи. [17]

По верхнему поясу крана перемещается вспомогательный полноповоротный кран грузоподъемностью 5 т, используемый для монтажа мелких деталей печи. Кроме того, при монтаже используются также автомобильные и гусеничные краны. Применяя автоматическую сварку и укрупнительную сборку, монтаж вращающейся барабанной печи длиной 75 м и диаметром 2 5 м производят за 45 - 50 дней. [18]

Схема деления стрелочного перевода с железобетонными брусьями. [19]

В окно продолжительностью 6 ч полноповоротным краном КДЭ-151 снимают старый перевод, выравнивают основание ( очистка щебеночного слоя машиной ЩОМ-Зу производится, как правило, в подготовительный период), уплотняют щебень машиной УМД и укладывают блоки нового перевода - Укладка ведется с соседнего пути тем же краном, что позволяет работать прима-лом вылете стрелы и лучше использовать грузоподъемность крана. [20]

Типы стреловых кранов. [21]

На рис. 55, е показан полноповоротный кран на неподвижной колонне. Кран имеет переменный вылет и обслуживает площадь круга радиусом, равным максимальному вылету. В верхней части колонна снабжена цилиндрической цапфой для подшипника фермы, а внизу - коническим хвостовиком под отверстие в плите, при помощи которого она крепится к фундаменту. [22]

К преимуществам механизированной смены стрелочных переводов полноповоротными кранами и путеукладчиками относятся: механизация трудоемких монтажных и укладочных работ и ликвидация тяжелого физического труда; повышение производительности труда монтеров пути примерно вдвое; улучшение условий техники безопасности; высокое качество смены стрелочных переводов; снижение стоимости монтажных и укладочных работ до 40 %; возможность организации ремонта старогодных стрелочных переводов и предупреждение их разукомплектования; увеличение срока службы переводов внедрением системы перекладки стрелочных переводов; создание более благоприятного взаимодействия стрелочных переводов с подвижным составом и улучшение условий безопасности поездов; снижение трудовых затрат на текущее содержание переводов примерно на 25 %; уменьшение продолжительности окна для производства основных работ. [23]

Автомобильный кран К-52 грузоподъемностью 5 Т является полноповоротным краном, смонтированным на шасси автомобиля МАЗ-200, и работает от двигателя типа ЯАЗ-204 через редуктор отбора мощности. [24]

Характеристика привода. [25]

Монтажный кран МКГ-25БР грузоподъемностью 25 т является гусеничным сгреловым полноповоротным краном с дизель-электрическим приводом. Кран изготовляется также с б а шеюно - стреловым оборудованием. [26]

Конструктивная схема крана БКСМ-14ПМ. [27]

Кран БКСМ-14ПМ ( рис. VII-8) является самоходным портальным полноповоротным краном на рельсовом ходу с электрическим многомоторным приводом переменного тока. [28]

Ивановским крановым заводом изготавливаются на шасси автомобиля МАЗ-500 полноповоротные краны К-64 и К-67 ( рис. 7 - 6) грузоподъемностью 6 3 тс. [29]

Труба, состоящая уже из двух обечаек и смонтированного полноповоротного крана, немного приподнимается с тем, чтобы освободить кольцевой уголок и срезать его выступающую полку. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5