Двухсекционный тормозной кран

Cтраница 2

Схема пневматической тормозной системы трактора Т-150 К. [16]

Тормозная система трактора Т-150 К имеет пневматический привод, состоящий из компрессора 3 ( рис. 6.44) с регулятором 19 давления, двух воздушных баллонов 7 и 17, предохранительного клапана 16, комбинированного двухсекционного тормозного крана 15 для управ4 - ления колесными тормозами 10 трактора и тормозами прицепа, соединитель ной головки 13, разобщительного крана 12, крана 8 отбора воздуха. [17]

На автомобилях ЗИЛ-130, МАЗ-500А, Урал-375, - 377, КрАЗ - 257, - 255Б установлен комбинированный тормозной кран поршневого типа ( верхняя полость крана служит для управления тормозами прицепа, нижняя - автомобиля), на автомобиле КамАЗ - двухсекционный тормозной кран поршневого типа, верхняя секция которого служит для управления тормозами переднего моста и прицепа, нижняя - задней тележки и прицепа. Опережение срабатывания тормозов прицепа по отношению к срабатыванию тормозов автомобиля ( тягача) регулируют затяжкой, уравновешивающей пружины регулировочным кольцом. [18]

Отпуская ножную педаль тормоза, водитель производит растормаживание. При этом верхняя и нижняя секции двухсекционного тормозного крана сообщаются с атмосферой. [19]

При этом воздух из-под мембраны выходит в атмосферу через отверстие в корпусе 2 камеры. При рас-тормаживании сжатый воздух выпускается в атмосферу через двухсекционный тормозной кран. [20]

Страницы: 1 2