Погрузочный кран

Cтраница 2

Штабеля звеньев с деревянными шпалами. [16]

Собранные звенья складывают на базе в штабеля ( рис. 38, 39) в местах, удобных для последующей их погрузки на путеукладочные поезда. При работе с погрузочным краном ПКД-25 или путеукладчиком УК-25 в штабель по высоте укладывают 11 - 12 звеньев, а при козловых кранах - до 16 - 17 звеньев. Складируют звенья на спланированных площадках, обеспечивающих правильное расположение штабелей без перекосов, с оставлением между ними пожарных разрывов. [17]

В остальной части собранный стрелочный перевод расшивают, снимают рельсы, крестовину с контррельсами в сболченном виде и грузят их погрузочным краном на перевернутое 25-метровое звено, рельсы которого расположены на опорных роликах транспортера. Сначала грузят крестовину и примыкающие к ней рельсы переводных путей, затем поочередно одну и другую рельсовые плети с при-болченными контррельсами. Крестовину и все рельсы укладывают на подошву и надежно пришивают к шпалам перевернутого звена. [18]

Сущность оперативной системы перевозки ( ОПЕКА) заключается в следующем. ЭВМ получают исходную документацию: расписание работы автотранспорта и график поставки материала на объекты; информацию о времени поставок кирпича на строительные объекты согласно расписанию; маршрутные листы водителей; график работы погрузочных кранов на заводе. [19]

Для успешной работы ПМС по укладке пути сборку звеньев на базе, как правило, начинают в зимние месяцы. До начала летних путевых работ собирают 20 - 25 % годовой потребности звеньев. Собранные звенья складируют в штабеля в местах, удобных для последующей их погрузки на путеукладочные поезда. При использовании погрузочного крана ( ПКД) в штабеля по высоте укладывают 11 - 12 звеньев, а при козловых кранах - до 16 - 17 звеньев. [20]

Выправка пути с постановкой на заданную отметку контролируется автоматическим устройством, основанном на применении модулированного луча. Это устройство состоит из излучателя света, расположенного на тележке на расстоянии до 100 м от машины, и приемного устройства. Приемное устройство находится на машине там, где фотоприемник, контактируясь с рельсом, подает команду на исполнительные устройства подъема и опускания путевой решетки. Управление машиной сводится к нажатию кнопки для подачи команды на опускание подби-вочных блоков. Остальные операции производятся автоматически. Путеукладчик Платова, укладывающий в путь готовые звенья, собранные на базе, а также снимающий с пути старую рельсо-шпальную решетку и транспортирующий ее к месту разборки ( на базу), наиболее распространен на дорогах СССР. В комплект путеукладчика входят укладочный кран ( рис. 130), одна или две моторные платформы, обычные платформы, оборудованные роликовыми транспортерами, погрузочный кран. Количество платформ, входящих в комплект путеукладчика, определяется длиной разбираемого и укладываемого участков пути и количеством звеньев в каждом пакете. [21]

Страницы: 1 2