Собранный кран

Cтраница 2

Монтаж стабилизатора на кра - не машиниста. [16]

Когда все работы по модернизации и ремонту будут выполнены, кран машиниста собирают. В отверстие, к которому ранее подсоединялся трубопровод от резервуара времени, ввертывают стабилизатор и собранный кран испытывают и регулируют на испытательном столе. [17]

Затем из старой автомобильной камеры ( лучше от грузового автомобиля) вырезать новую манжету ( в положении закрытия крана) по контуру верхней крышки, сделав в ней центральное и крайние отверстия по месту расположения четырех крепежных отверстий. После этого манжету и клапан закрепляют винтом ( М4) на конусе крышки, совмещают отверстия на крышке и на корпусе и стягивают болтами в ( МЗ), располагая гайки болтов на стороне крышки. Собранный кран надо проверить на герметичность, заполнив водой и перемещая рычаг привддав крайние положения. [18]

Пропуск воды через корпус крана и ушготнительные поверхности не допускается. Пропуск воды через затвор крана при полном его закрытии и при давлении воды 0 01 МПа для кранов диаметром 15 мм не должен превышать 0 02 л / мин, а для кранов диаметром 20 мм - 0 03 л / мин. В собранных кранах должны быть обеспечены легкость и плавность поворота регулирующего устройства; регулятор открытия в кранах двойной регулировки должен прочно фиксироваться в любом положении. [19]

После мойки и сушки краны поступают на сборку. Сборка осуществляется в соответствии с техническими требованиями для данного типа кранов. Во всех случаях в собранных кранах нижняя кромка окна пробки не должна быть выше нижней кромки окна корпуса. [20]

Кран изготовляют из толстостенной стеклянной трубки. В трубку крана впаивают платиновый контакт, соединенный с клеммой. Чтобы пробка крана не выскакивала под давлением столба ртути, на конце ее вышлифовывают канавку, на которую в собранном кране надевают кольцо, сделанное из толстостенной резиновой трубки. Пробка должна быть хорошо пришлифована к крану, смазанному минимальным количеством чистого вазелина. [21]

Все краны должны быть прочными и герметичными и выдерживать испытательное гидравлическое давление 1 5 МПа. Пропуск воды через корпус крана и уплотни-тельные поверхности не допускается. Пропуск воды через запорный элемент крана при полном его закрытии и при разности давлений до и после него в 1 кПа не должен превышать 0 02 л / мин при Dy 10 и 15 мм, 0 03 л / мин при Z. В собранных кранах следует обеспечивать легкость и плавность поворота регулирующего устройства. Краны должны иметь ограничители крайних положений регулирующего устройства. [22]

Страницы: 1 2