Съемный портальный кран

Cтраница 2

Кроме специального состава, для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ используют грузовые дрезины ДГКУ, АГМУ, АС-1А. Для перемещения материалов верхнего строения в небольшом количестве и на малые расстояния применяют однорельсовые путевые тележки грузоподъемностью 300 кг, путевые вагонетки грузоподъемностью 1 5 т, путевые тележки ЦНИИ и ПКБ-1 грузоподъемностью соответственно 2 5 и 2 т, съемные портальные краны. [16]

Выбранный рельс осматривают ( даже если он замаркирован) и обмеряют. Только после того, как бригадир пути убедится, что рельс не имеет дефектов и размеры его соответствуют лежащему в пути ( с учетом зазора) как по длине, так и по высоте, этот рельс грузят на дрезину или поднимают съемными портальными кранами и при соответствующем ограждении перемещают к месту смены. По высоте рельс не должен отличаться от высоты примыкающих к нему рельсов больше чем на 1 мм. [17]

Выбранный рельс осматривают ( даже если он замаркирован) и обмеряют. Только после того, как бригадир пути убедится, что рельс не имеет дефектов и размеры его соответствуют лежащему в пути ( с учетом зазора) как по длине, так и по высоте, этот рельс грузят на однорельсовую тележку или поднимают съемными портальными кранами и при соответствующем ограждении перемещают к месту смены. По высоте рельс не должен отличаться от высоты примыкающих к нему рельсов больше чем на 1 мм. [18]

Съемный портальный кран. [19]

Одиночная смена 25-метрового рельса производится бригадой в составе 10 монтеров пути в той же последовательности. Для смены рельса типа Р75 длиной 25 м нужна бригада в составе 16 человек, типа Р65 - 14 человек. Если применяются ручные съемные портальные краны ( рис. 319), то численность бригады может быть уменьшена на 2 - 4 человека. [20]

Четыре монтера пути полностью освобождают шпальные ящики, прилегающие к шпале, от щебня, два монтера отвинчивают на сменяемой шпале и двух смежных ( с каждой ее стороны) на 5 - 6 оборотов гайки клеммных болтов, снимают клеммные и закладные болты на сменяемой шпале. Два монтера из первой группы подводят домкраты под обе рельсовые нити и вывешивают их, снимают со шпалы подкладки и прокладки. Остальные четыре монтера устанавливают, а затем накатывают на место сменяемой шпалы съемные портальные краны с лебедками, приподнимают шпалу на 2 - 3 см и на лебедках же смещают ее на обочину. Далее очищают и подреза ют на 3 - 4 см балластную постель убранной шпалы, а в середине колеи разрыхляют щебень и подрезают в этом месте старую балластную постель на глубину 5 - 7 см на длине 75 см. Затем четыре монтера с - помощью лебедок портальных кранов затаскивают новую шпалу на подготовленную балластную постель, укладывают прокладки и на них подкладки, опускают рельсовые нити, закрепляют клеммные болты, устанавливают закладные болты, затягивают гайки болтов, проверяя ширину колеи по шаблону, на длине по 100 см от обоих торцов шпалы подбивают ее электрошпалоподбойками. Два монтера засыпают шпальные ящики щебнем, планируют его, уплотняют и заправляют балластную призму. [21]

Страницы: 1 2