Стреловой поворотный кран
Cтраница 1
Стреловые поворотные краны на железнодорожном ходу ( табл. 21) применяют при строительстве зданий и сооружений, укрупнительной сборке металлоконструкций и монтаже технологического оборудования, а также для погрузочно-разгрузочных работ. [1]
Самоходные стреловые поворотные краны ( рис. 117) состоят из ходовой части 3, на которой размещена поворотная платформа / со всеми механизмами, рабочим оборудованием и системой управления. В большинстве конструкций это устройство, как и у башенных кранов с поворотной башней, представляет собой шариковый или роликовый упорный подшипник, воспринимающий вертикальные ( вниз и вверх) и горизонтальные нагрузки. [2]
У стреловых поворотных кранов должна быть обеспечена возможность подъема наибольшего рабочего груза на расчетном уклоне при всех положениях поворотной части. [3]
Прототипы стреловых поворотных кранов впервые описаны в I в. [4]
У стреловых поворотных кранов должна быть обеспечена возможность подъема наибольшего рабочего груза на расчетном уклоне при всех положениях поворотной части. [5]
Для стреловых и поворотных кранов, не имеющих передвигающихся тележек, к постоянным нагрузкам относится также нагрузка от веса транспортируемого груза и грузозахватного приспособления. Эту нагрузку рассматривают как сосредоточенную и приложенную в месте крепления головных блоков на стреле. [6]
Изменение вылета стреловых и поворотных кранов проводят либо путем перемещения тележки по горизонтальному или наклонному поясу стрелы ( см. рис. 33), либо изменением наклона стрелы крана в вертикальной плоскости. Механизмы первого типа аналогичны механизмам передвижения и описаны ниже, в гл. Здесь рассмотрим только механизмы изменения вылета качанием стрелы. Эти механизмы могут иметь как гибкую, так и жесткую связь привода со стрелой. Механизмы с гибкой связью ( с применением канатного полиспаста) применяют для кранов с неуравновешенной стрелой. [7]
 |
Схема нагрузок на стреловой поворотный кран для расчета его грузовой устойчивости. [8] |
Определяют коэффициенты устойчивости стрелового поворотного крана в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. [9]
 |
Байтовый кран грузоподъемностью 25 т, установленный для монтажа парогенератора паропроизводительностью 230 т / ч.| Автомобильный кран модели СМК-Ю грузоподъемностью 10 т. [10] |
Основным преимуществом: стреловых поворотных кранов нужно считать постоянную готовность их к работе. Большинство этих кранов не требует сложного монтажа и вступает в эксплуатацию практически с момента прибытия на строительство. Такого преимущества не имеет ни один из прочих монтажных подъемно-транспортных механизмов. Стреловые поворотные краны всех типов применяются на монтажных площадках для сборки блоков, по-грузочно-разгрузочных работ, при обслуживании открытых складов оборудования и металлоконструкций. [11]
В последних конструкциях большинства передвижных стреловых поворотных кранов применяют дизель-электрические многомоторные приводы. Отказ от использования группового привода и переход на индивидуальные приводы механизмов упрощает кинематическую схему крана, дает возможность избавиться от фрикционных муфт, ленточных тормозов и сложных рычажных устройств системы управления. Применение низколегированной стали для изготовления стрелы уменьшает ее массу, что имеет большое значение для устойчивости стреловых передвижных кранов. Мощность индивидуального привода соответствует требуемой мощности данного механизм: а, тогда как в групповом приводе мощность, передаваемая отдельному механизму, обычно бывает завышена. [12]
В последних конструкциях большинства передвижных стреловых поворотных кранов применяют дизель-электрические многомоторные приводы. Отказ от использования группового привода и переход на индивидуальные приводы механизмов упрощает кинематическую схему крана, дает возможность избавиться от фрикционных муфт, ленточных тормозов и сложных рычажных устройств системы управления. Применение низколегированной стали для изготовления стрелы уменьшает ее массу, что имеет большое значение для устойчивости стреловых передвижных кранов. Мощность индивидуального привода соответствует требуемой мощности данного механизм: а, тогда как в групповом приводе мощность, передаваемая отдельному механизму, обычно бывает завышена. [13]
Другим распространенным типом является мостовой перегружатель со стреловым поворотным краном, передвигающимся по верхним поясам ферм моста. Грузоподъемность стрелового поворотного крана - 5 - 20 т, скорость перемещения - до 2 м / с. Для увеличения производительности мостовой перегружатель снабжают ленточным конвейером, который загружается поворотным краном. [14]
Грузозахватными устройствами мостовых перегружателей являются грейферные грузовые тележки, стреловые поворотные краны, ленточные конвейеры, многоковшовые цепные погрузочные устройства. [15]
Страницы: 1 2 3