Мостовой опорный кран

Cтраница 2

Полуавтоматическая линия для брикетирования стружки. [16]

Технологические потоки в цехах могут быть направлены как вдоль пролетов, так и поперек их. Технологические потоки натравляются вдоль пролетов в том случае, когда в качестве технологического транспорта используются мостовые опорные краны. В бескрановых зданиях потоки могут быть направлены и вдоль и поперек пролетов. [17]

В этих случаях предпочтение следует отдать опорным мостовым кранам. Кроме того, следует учитывать, что скорость передвижения подвесных электрических кранов, равная 32 м / мин ( по сравнению с 80 м / мин у мостовых опорных кранов с кабиной), может оказаться иногда недостаточной. [18]

Производственные здания различают по обьемно-планировоч-ным решениям и эксплуатационным режимам. Так, в массовом строительстве применяют здания: одноэтажные и многоэтажные; со световыми или аэрационными фонарями и бесфонарные; без кранового оборудования и крановые ( крановые здания оборудованы мостовыми опорными кранами, а бескрановые могут быть оборудованы подвесным транспортом); отапливаемые и неотапливаемые ( холодные и горячие цехи с избыточным ( производственным выделением тепла); с плоскими и скатными кровлями; с наружным отводом атмосферных вод с кровли и с внутренними водостоками. [19]

При нулевой привязке колонн крайних рядов ( в том числе фахверковых) координационная ось совмещается с плоскостью наружных граней колонн. В некоторых случаях нулевая привязка колонн к крайним продольным координационным осям невозможна из-за большого размера верхней части колонн, на которую опираются пролетные типовые конструкции, что не позволит установить мостовые опорные краны. Тогда размер привязки назначается 250 или 500 мм, а при необходимости и более, кратным 250 мм. Привязка внутренней плоскости наружных стен к продольным и поперечным координационным осям должна быть равной сумме размеров привязки наружной грани колонн к этим осям и зазора, определяемого конструкцией и условиями размещения деталей крепления стен. [20]

Главные балки кранов ( рис. 64) выполняются из двутавров 4БМ, при этом для кранов 12 5 и 20 тс двутавр разрезан и сварен, высота балок соответственно равна 600 и 800 мм. Ходовые тележки кранов и грузовых тележек четырехкатковые. Механизмы подъема заимствованы с грузовых тележек мостовых опорных кранов соответствующей грузоподъемности. Краны могут быть оборудованы стыковыми замками с приводом от гидротолкателя и управлением из кабины или с пола. [21]

Страницы: 1 2