Перегрузочный кран
Cтраница 1
Перегрузочные краны, как неподвижные, так и движущиеся по рельсам. Эти краны иногда бывают очень длинными и обычно имеют консольное удлинение ( как соединенное шарнирами, так и без них) над причалами или разгрузочной площадкой, а также оснащены грузовой тележкой или тельфером, передвигающимся по всей длине стрелы. Специальные типы этих кранов применяются для погрузки и разгрузки каменных блоков здания или контейнеров, а также в судостроении. [1]
Перегрузочные краны грузоподъемностью 3 2 те выпускаются с однобарабанной лебедкой и снабжаются только крюком. Перегрузочные краны грузоподъемностью 5, 10 и 16 тс выпускаются с двухбарабанными лебедками и снабжаются грейфером и крюком. [2]
На перегрузочных кранах устанавливаются автоматические ограничители перекоса, а также противоугонные захваты с электроприводом. [3]
Тельферы работают по принципу аналогичному мостовым подвижным и перегрузочным кранам. Подъемные тележки передвигаются ( иногда на значительное расстояние) по подвесным рельсам, закрепленным на пилонах. [4]
На рис. 4.89 и 4.90 представлены перегрузочные краны грузоподъемностью 5, 10 и 16 тс. [5]
Наибольшие значения коэффициентов а, Ь принимаются при работе перегрузочного крана с грейфером, средние - мрюком, иаиятевьшие - для монтажных кранов. [6]
Такие требования предъявляются со стороны электроприводов мощных металлорежущих станков, быстроходных подъемников, механизмов передвижения мостов больших перегрузочных кранов, мощных башенных кранов, рулевых устройств судов, якорно-швартовых устроЗстви других исполнительных механизмов. [7]
 |
Схема кулачкового контроллера ККТ 61А. [8] |
Несмотря на указанные выше недостатки рассматриваемых электроприводов, в настоящее время они применяются на большинстве механизмов мостовых, козловых, портальных и перегрузочных кранов, в механизмах передвижения башенных, контейнерных и других кранов. Однако следует отметить, что во многих случаях эти системы не удовлетворяют предъявляемым к ним требованиям и по мере более широкого промышленного освоения крановых электроприводов других типов, описанных ниже, область применения рассматриваемых электроприводов будет постоянно сокращаться. [9]
При определении % принимают v - ( 0 35 - 4 - 0 5) vu для крюковых перегрузочных кранов, работающих в режимах 6К, 7К, и v - ( 0 5 - f - 0 8) vn для грейферных кранов ( режим. [10]
 |
Мостовой кран-штабелер грузоподъемностью 8 т. [11] |
Мостовые краны-штабелеры, как и другие краны с жестким подвесом груза, должны иметь повышенную по сравнению с крюковыми перегрузочными кранами точность остановки захвата, поэтому их надо оборудовать приводами, обеспечивающими устойчивые установочные скорости. [12]
На монтажные площадки поступают не только собранные машины, испытанные на заводе-изготовителе, но и отдельные крупногабаритные узлы и детали гидротурбин, мостовых и перегрузочных кранов, прокатного и другого сложного и тяжелого оборудования, при монтаже которого возникает необходимость организации сборочных работ на строительных площадках с механизацией всего технологического процесса и применения прогрессивных методов организации труда. [13]
Перегрузочные краны грузоподъемностью 3 2 те выпускаются с однобарабанной лебедкой и снабжаются только крюком. Перегрузочные краны грузоподъемностью 5, 10 и 16 тс выпускаются с двухбарабанными лебедками и снабжаются грейфером и крюком. [14]
Синхронное вращение электроприводов применяется для обеспечения одинаковой скорости отдельных механизмов агрегата, не имеющих механической связи. Такие системы применяются для затворов шлюзов, для перегрузочных кранов, в разводных мостах, в конвейерах и других механизмах. [15]
Страницы: 1 2