Перегрузочный кран

Cтраница 2

Системы синхронного вращения электроприводов применяются для обеспечения одинаковой скорости отдельных механизмов агрегатов, не имеющих механической связи. Такие системы применяются для затворов шлюзов, для перегрузочных кранов, в разводных мостах, в конвейерах и других механизмах. [16]

Условия работы кранов крайне разнообразны. Например, краны, выполняющие монтажные работы в машинных залах электростанций, используют редко в период монтажа и ремонта оборудования. И, наоборот, перегрузочные краны топливных складов ТЭЦ или мостовые краны металлургических заводов работают непрерывно при интенсивном использовании оборудования. Учет режима работы крана при проектировании и выборе электрооборудования определяет высокие энергетические показатели и надежность при эксплуатации крановой установки. Правилами Госгортехнадзора предусматривается четыре режима работы механизмов: легкий - Л, средний - С, тяжелый - Т и весьма тяжелый - ВТ. [17]

Электрические подъемные краны широко применяют в различных отраслях народного хозяйства. Условия работы, назначение определяют конструктивную форму крана. Так, например, в цехах машиностроительных и металлургических заводов используют мостовые краны, поворотные свободно стоящие краны, на угольных складах тепловых электростанций - перегрузочные краны, на открытых строительных площадках и на складских территориях - вантовые мачтово-стре-ловые и башенные краны. Каждую группу кранов в зависимости от характера транспортируемого груза подразделяют по виду грузозахва-тывающего приспособления. Примером могут служить мостовые краны, которые в нормальном исполнении снабжены крюковым захватом, их называют крюковыми; снабженные грейферным захватом или подъемным магнитом называют соответственно грейферными или магнитными. Несмотря на конструктивное многообразие подъемных кранов, все они снабжаются типовым электрооборудованием, выбор которого определяется условиями работы и характером нагрузки. [18]

В настоящее время в портах и на железнодоржных станциях контейнеры складируются, как правило, в два яруса. При этом для механизации складирования используют грузоподъемные и транспортные механизмы, основным назначением которых является перегрузка или транспортирование контейнеров. В зависимости от схемы организации работы для складирования контейнеров применяют машины напольного транспорта ( погрузчики с боковым захватом, портальные контейнеровозы и штабелеры) или непосредственно перегрузочные краны. [19]

Хоботы портальных кранов. [20]

Шпренгельная система размещена на верхнем или нижнем поясе балки в зависимости от направления наибольшего изгибающего усилия. Шпренгельная система по рис. II 1.4.2, г меньше разгружает балку от изгиба и нужна в основном для связи с тяговым элементом механизма изменения вылета. Решетчатые стрелы - трехгранные ( рис. III.4.2, д) или четырехгранные ( рис. III.4.1, е, показаны раскосы обеих вертикальных стенок) - из труб или сортового проката при малой грузоподъемности имеют наименьшую массу, но если необходимо обеспечить сопротивление усталости, это требует трудоемких конструктивных и технологических мер [ 0.21, 36.1. Для перегрузочных кранов решетчатые конструкции нецелесообразны. [21]

Выбор системы электропривода подъемных кранов определяется требованиями технологического процесса. В какой степени должны выполняться эти требования, зависит от типа и назначения крана. Так, например, подъемный механизм монтажного крана судостроительного завода при монтаже крупногабаритных узлов судна должен обеспечивать фиксацию груза с высокой точностью. Такая точность работы механизма может быть достигнута применением дорогостоящей системы электропривода, обладающей жесткими механическими характеристиками в широком диапазоне изменения скорости. Производительность перегрузочного крана топливных и рудных складов в значительной степени определяется работой механизма передвижения тележки грейфера, поэтому снижению времени работы тележки способствует поддержание постоянным момента двигателя в переходных процессах пуска и торможения. [22]

Страницы: 1 2