Электромостовой кран

Cтраница 3

Масло ИСТ-11, ГОСТ 8675 - 62, селективной очистки применяют в тяжело-нагруженных механизмах ( электромостовые краны, оборудование мартеновских печей, врубовые машины, буровые установки и др.), работающих при повышенных температурах и малой скорости. [31]

Выливку металла из ванн осуществляют под разрежением специальными вакуумными ковшами ( рис. 107), которые транспортируются при помощи электромостовых кранов или специальными самоходными машинами. К стальному корпусу вакуумного ковша, футерованному огнеупорным кирпичом, при помощи фланцевых соединений монтируется съемная заборная труба из чугуна. На верхней крышке ковша имеется герметизированный люк для извлечения застывшего расплава при чистке ковша. С противоположной от заборной трубы стороны в корпусе ковша предусмотрено смотровое отверстие для наблюдения за ходом наполнения вакуум-ковша. После монтажа футеровки вакуум-ковш тщательно просушивают, а перед началом выливки прогревают. [32]

В цехах, где одна часть корпусов электролиза выполнена в двухэтажном исполнении, а другая - в одноэтажном, для обеспечения непрерывности транспортного потока устанавливают в соединительном коридоре электромостовой кран, выполняющий перегрузочные операции. [33]

Снятие и установку деталей ( узлов) массой свыше 30 кг производят электротельфером со скоростью перемещения 20 м / мин и скоростью подъема до 8 м / мин; электромостовым краном со скоростью перемещения крана 70 м / мин, со скоростью перемещения тележки 40 м / мин и скоростью подъема 8 м / мин; кран-балкой со скоростью перемещения крана 30 м / мин, скоростью подъема 8 м / мин и скоростью перемещения тали 30 м / мин. [34]

Проведены экспериментальные работы, по результатам которых разработаны аппаратура и методика проведения ультразвукового контроля и составлена Временная инструкция по ультразвуковому контролю стыковых сварных соединений поясов и вертикальных стенок главных балок электромостовых кранов грузоподъемностью 5 - 50 тс. [36]

Схема размещения оборудования и рабочих мест заготовительного, сборочно-сварочного участков по изготовлению корпусов подогревателя. [37]

Оборудование и рабочие места на заготовительном и сборочно-свароч-ном участках размещаем в соответствии с технологическим процессом в следующей последовательности: / - цеховый склад металла; 2 - разме-точно-наметочный стол; 3 - гильотинные ножницы с рольгангами; 4 - газорезательный станок; 5 - листоправильные вальцы с рольгангами; 6 - листогибочные вальцы с рольгангами; 7 - токарный станок; 8 - радиальносверлильный станок; 9 - цеховый промежуточный склад; 10 - приспособление для сборки и сварки фланцев; 11 - стенд для сборки и автоматической сварки обечаек; 12 - манипулятор для сборки и сварки обечаек с фланцем; 13 - роликовый стенд для общей сборки и сварки подогревателя; 14 - стенд для испытания и сдачи изделия; 15 - цеховый склад готовых изделий; 16 - электромостовой кран. [38]

Для подачи металла и вывоза готовой продукции каждый цех имеет железнодорожный путь нормальной колеи. Внутрицеховые транспортировки производятся электромостовыми кранами и электрокарами. [39]

При передаче лома из пролета в пролет предусматривается специальный участок троллей, который связан с пультом управления установкой и находится вне зоны поворота короба. Когда короб загружен, электромостовой кран подходит к этим троллеям, и машинист может производить все операции по управлению установкой. [40]

Блоки разделения воздуха обычно размещают в общем зале. Над аппаратным пролетом устанавливают электромостовой кран соответствующей грузоподъемности, хотя во многих случаях машины и блоки разделения воздуха может обслуживать один кран. [41]

В ходе технологического процесса электромостовым краном необходимо было несколько раз изменять положение собираемой конструкции. При очередной операции электросварщик ненадежно, точнее, опасно, поддел ( рис. 11) конструкцию крюком за фланец и, оставаясь в опасной зоне, подал команду о подъеме ее, чтэбы извлечь из-под конструкции подложенную прокладку. [43]

Жидкий шлак, выливаемый из ковша, попадает в воду и превращается в гранулы. Над бассейном на колоннах располагаются грейферные электромостовые краны, при помощи которых гранулированный шлак вычерпывают из бассейна и грузят в железнодорожные вагоны. Для уменьшения содержания воды грейферы имеют отверстия диаметром 10 - 12 мм. Грануляционный бассейн имеет несколько секций, поэтому слив шлака возможен одновременно из нескольких ковшей. Возможно также совмещение грануляции шлака в одних и выборка гранулированного шлака из других секций. [44]

Внутри корпусов основная часть транспорных работ выполняется электромостовыми кранами, а остальная - машинами для обслуживания электролизеров. Число устанавливаемых в каждом корпусе электромостовых кранов определяется объемом транспортных и технологических операций, которые они выполняют. Так, в корпусах, оборудованных электролизерами с непрерывными самообжигающимися анодами и верхним токоподводом, электромостовые краны, помимо транспортных, выполняют большой объем технологических операций обслуживания анодного узла электролизеров. [45]

Страницы: 1 2 3 4