Полукозловый кран
Cтраница 2
В зданиях ГЭС открытого типа гидрогенераторы устанавливаются сверху на открытом воздухе и защищаются от атмосферных воздействий съемными колпаками, находящимися в зоне действия козловых или полукозловых кранов. [16]
 |
План склада контейнеров. [17] |
Контейнеровоз / не может удобно развернуть и поставить точно контейнер 3 в складских условиях, поэтому он подвозит и ставит его на пол в зоне действия полукозловых кранов 2, которые развозят контейнеры по пролетам и разворачивают, устанавливая дверкой в сторону площадок разгрузки. [18]
Механизмы передвижения этих кранов сложнее соответствующих механизмов мостовых кранов; в них дополнительно вводятся два вертикальных вала с коническими передачами ( см. фиг. В полукозловых кранах имеется только один вертикальный вал. [19]
В крупнопролетных зданиях для перемещения тяжелых и громоздких грузов целесообразно применять козловые или полукозловые краны, передвигающиеся по уложенным в уровне пола цеха рельсам. Одной опорой полукозлового крана, как и мостового, является подкрановый путь. [20]
Водоприемник обслуживается полукозловым краном с устройством для очистки решеток. [21]
На большинстве тепловых электростанций для обслуживания хвостовой части котлоагрегатов устанавливают козловые или полукозловые краны. Для их установки сооружают подкрановую эстакаду, а в случае использования полукозлового крана один подкрановый путь закрепляют на колоннах ряда Г с внешней стороны стены котельной, а второй путь - на эстакаде. Краны используют для монтажа регенеративных воздухоподогревателей, электрофильтров, дымососов, вентиляторов, котельно-вспомогательного оборудования, а также при ремонтных работах, проводимых в зоне установки кранов. [22]
К числу преимуществ полукозловых кранов, установленных, как показано на рис. 2 - 11, следует отнести возможность одновременного монтажа нескольких парогенераторов. По сравнению с монтажными кранами других типов ( гусеничными, башенными и др.) полукозловые краны являются более маневренными механизмами, в частности они могут обслуживать участок монтажа даже при условиях, когда другие краны не могут размещаться на монтажной площадке, занятой монтируемым оборудованием. [23]
Такая справка должна быть представлена также для других кранов при установке их на надземный под крановый путь, например при установке башенного крана на эстакаде, при установке полукозлового крана. Регистрация должна быть произведена не позднее чем в пятидневный срок со дня получения документов органом технадзора. [24]
У полукозлового крана ( рис. 6.48) мост опирается на одну жесткую опору ( как у козлового крана) и на конструкцию здания. Кран передвигается по рельсовым путям, уложенным на полу здания и на его строительной конструкции. Для уменьшения нагрузок на конструкцию здания механизмы подъема и передвижения грузовой тележки устанавливают на жесткой опоре. Полукозловые краны применяют для монтажа оборудования и погрузочно-разгрузочных работ. [25]
Полукозловые краны устанавливаются также за пределами главного здания парогенераторной установки для монтажа регенеративных воздухоподогревателей, оборудования газоочистки ( скрубберов, мультициклонов и пр. Подкрановые пути здесь могут быть как постоянными, установленными на кронштейнах колонн главного здания и на опорных стойках, так и съемными инвентарными, используемыми только для монтажных работ. Эти краны могут быть также попутно использованы для монтажа строительных металлических и железобетонных конструкций главного корпуса электростанции. Подкрановые пути для полукозлового крана бункерной укладываются по верхней части колонн здания и ригелям перекрытия деаэраторного помещения. После окончания монтажных работ полукозловые краны могут быть оставлены для ремонтно-эксплуата-ционных нужд. [26]
Полукозловые краны устанавливаются также за пределами главного здания парогенераторной установки для монтажа регенеративных воздухоподогревателей, оборудования газоочистки ( скрубберов, мультициклонов и пр. Подкрановые пути здесь могут быть как постоянными, установленными на кронштейнах колонн главного здания и на опорных стойках, так и съемными инвентарными, используемыми только для монтажных работ. Эти краны могут быть также попутно использованы для монтажа строительных металлических и железобетонных конструкций главного корпуса электростанции. Подкрановые пути для полукозлового крана бункерной укладываются по верхней части колонн здания и ригелям перекрытия деаэраторного помещения. После окончания монтажных работ полукозловые краны могут быть оставлены для ремонтно-эксплуата-ционных нужд. [27]
Козловые краны для удобства монтажа часто изготовляют самомонтирующимися. В этом случае мост / ( см. рис. 23) собирают на подставках, что облегчает монтаж. Для подъема моста стойки соединяют полиспастами стягивающих механизмов. Когда мост займет рабочее положение, балан-сирные тележки 4 соединяют балкой 3, а нолиспастную систему разбирают. К кранам мостового типа также относится полукозловый кран, мост которого опирается с одной стороны непосредственно на крановый путь, а с другой - на опорную стойку. [28]
Хобот машины может вращаться вокруг своей оси на шарикоподшипниках. Вращение хобота легко производится вручную. Опрокидывание мульды в печи, а также возвращение ее в исходное положение производятся вручную при помощи штурвала через шестеренчатую передачу. Все управление машиной сосредоточено у штурвала. При наличии нескольких печей в цехе описанная машина может быть установлена на перемещающейся вдоль фронта печей кран-балке или же на полукозловом кране, как показано на фиг. В вертикальной плоскости мульда может подниматься на 800 мм со скоростью перемещения 30 м / мин. На фигуре позиция 5 показывает нижнее положение мульды, а позиция 6 - верхнее, крайнее положение мульды. Завалка шихты в печь осуществляется следующим образом: хоботом завалочной машины захватывают мульду с шихтой, заводят хобот в печь, содержимое мульды выгружают, выводят хобот из печи и опорожненную мульду устанавливают на стеллаж, откуда она направляется на шихтовый двор для очередного наполнения шихтой. [29]
На строительстве современных тепловых электростанций большое количество грузоподъемных кранов обслуживает только строительные работы, но большинство кранов предназначено для механизации как строительных, так и монтажных работ. Так, например, на строительстве главного корпуса ГРЭС используются башенные краны Б К-1000 или БК-1425, самоходные краны на гусеничном ходу грузоподъемностью от 10 до 100 тс. С помощью таких кранов выполняются монтаж фундаментов, установка колонн, подкрановых балок, строительных ферм, плит покрытия и другие строительные работы в главных корпусах и на вспомогательных сооружениях станций, причем все большее распространение приобретают краны большой грузоподъемности на гусеничном ходу. Башенными и самоходными стреловыми кранами выполняется значительный объем работ по монтажу тепломеханического оборудования. Большой объем работ по сооружению жилых домов из объемных блоков выполняется самоходными гусеничными кранами грузоподъемностью 25 - 50 тс. В машинных залах и котельных отделениях монтаж выполняется мостовыми, а также специальными доводочными козловыми и полноповоротными стреловыми кранами. Для этой же цели в хвостовой части котлоагрегатов устанавливают козловые или полукозловые краны, а над бункерными этажерками - козловые, полукозловые или стреловые краны. На складских и укрупнительно-сборочных площадках, на полигонах сборного железобетона используются козловые краны различных конструкций. [30]
Страницы: 1 2