Cтраница 1
Указанный кран должен быть всегда запломбирован в открытом состоянии. Кроме того на длинной сифонной трубке необходимо устанавливать краник или пробку для выпуска воды. [1]
Указанный кран был передан в аренду РСУ-5 без оформления договора. [2]
Указанные краны изготовляются как с нормальной ( ГОСТ 7464 - 55 и 3332 - 54), так и с увеличенной высотой подъема главного и вспомогательного крюков, не предусмотренной стандартом. [3]
Указанные краны состоят из следующих основных узлов: ходовой части, неповоротной рамы, опорно-пав о ротного устройства и поворотной платформы. [4]
Указанные краны для промышленного строительства, выполненные с поворотным оголовком или поворотной башней, монтируют и демонтируют по частям при помощи внешних грузоподъемных средств, в связи с чем монтаж этих кранов трудоемкий. [5]
Указанный кран является самоходным передвижным рельсовым с поворотной башней, нижним противовесом, балочной стрелой. [6]
Все указанные краны изготовляются по единой для всех кранов конструктивной схеме и внедренной унификации узлов и агрегатов. [7]
Узлы указанных кранов ( ходовая часть, поворотная платформа, башня, стрела и механизмы) максимально унифицированы. [8]
Вес указанных кранов и давление колес на подкрановый рельс приблизительно на 5 % превосходят значения для соответствующих кранов с нормальной высотой подъема. [9]
Кроме того, указанные краны не приспособлены для синхронного управления тормозами локомотивов, находящихся в середине или в хвосте длинносоставного грузового поезда. [10]
Полное первичное техническое освидетельствование указанных кранов, прошедших ремонт на специализированных ремонтных предприятиях, производится отделом технического контроля предприятия перед отправкой крана владельцу. Дата и результаты освидетельствования должны быть записаны в паспорт. [11]
Необходимо обеспечить серийное производство указанных кранов на давление 76 кгс / см2 для работы в условиях пониженных температур. [12]
Объясняется это тем, что указанный кран имел конструктивные недостатки, в том числе недостаточную жесткость главных ферм моста. [13]
По конструкции кабины и захватывающих устройств указанные краны относятся к кранам с жестким подвесом. [14]
Для этой цели по окончании испытания подогрев колбы выключают и в то же время указанный кран коллектора поворачивают, чтобы не допустить возвращения флегмы в колбу. Так как при выключении подогрева колбы выделение паров не прекращается немедленно, то одновременно снимают зажим с соединения колбы с запасным холодильником, вследствие чего исключается также и попадание паров в колонну. [15]