Указанный кран

Cтраница 2

Конструкции кровли печи собирают на земле в один или в два блока, поднимаемых с помощью траверсы указанным краном. [16]

На отдельных железнодорожных товарных станциях, где работают паровые краны для подогрева двигателя и масла, в картере успешно используют пар указанных кранов. Этим же паром пользуются для подогрева гидравлических насосов гидропроводов автопогрузчика. Обдув паром картера двигателя и корпусов насосов значительно облегчает пуск холодного двигателя. [17]

Госгортехнадзор СССР письмом от 11.12.89 г., № 06 - 1 - 40 / 245 / 558 указал Министерству внешнеэкономических связей на непригодность использования указанных кранов в нашей стране и рекомендовал реализовать краны в страны с теплым климатом, а также принять меры к недопущению повторения подобных закупок. [18]

Первоначально при открытых кранах 7, 8, 11 и 10 аппаратуру откачивают до давления, превышающего на 1 или несколько миллиметров рт. ст. заданное конечное давление, после чего закрывают указанные краны. В этом положении воздух из системы откачивают через погружную трубку 12 гидрозатвора до установления в системе конечного давления. [19]

Установка поливочного крана в нише цоколя здания. [20]

На каждые 70 м периметра здания, для целей поливки улиц, газонов, дворов устраивается поливочный кран диаметром 25 мм с ввернутой в него полугайкой РОТ для удобства присоединения шланга с наконечником к указанному крану. Ответвление к поливочному крану выполняется от магистрали домового водопровода. [21]

Перед началом анализа испытывают прибор на герметичность ( см. сгр. Затем указанные краны закрывают; при этом мениски жидкости в манометре должны находиться на одном уровне. Кран / / / компенсационной трубки должен оставаться закрытым до следующей установки компенсатора. Кран IV сообщается с прибором при каждом измерении объема газа во время анализа. [22]

Приведенные вы-ше конические краны представляют собой проходной кран, имеющий входной и выходной патрубки на общей оси. Однако указанные краны в отличие от вентилей и задвижек позволяют легко осуществлять управление потоками сразу через несколько патрубков, число которых может доходить до б - 8, Наибольшее распространение получили трехходовые краны. Они бывают двух основных типов: с L - и Т - образным проходами в пробке. [23]

Самоподъемным башенным краном Пионер грузоподъемностью 1 т кирпич поднимается в двух контейнерах емкостью по 120 шт. Производительность указанных кранов примерно такая же, как самоходных башенных кранов и соответствует их грузоподъемности. [24]

Схемы действия дополнительных нагрузок от горизонтальных сил. а и б - поперек пути. в - вдоль пути. [25]

Ходовые части кранов, движущихся по круговому рельсу ( рис. 6.91), - диаметральных, карусельных, циркульных, радиусных и хордовых - имеют колеса одинакового диаметра с радиально направленными осями. Независимо от вида указанных кранов ( мостовые, козловые, полукозловые, подвесные) их передвижение аналогично движению колесных опорно-поворотных устройств кранов на поворотном круге ( раздел шестой, гл. Механизмы передвижения могут выполняться с центральным или раздельным приводом колес. [26]

Так как рельсопрокатные заводы перешли на выпуск 25-метровых рельсов, а короткие остатки от прокатной полосы свариваются в рельсы длиной 25 м на рельсосварочных предприятиях, применение указанных кранов на укладке пути все более ограничивается. Главным образом, они могут использоваться для укладки инвентарных рельсов бесстыкового пути. [27]

Целесообразно открыть кран вЛагосборника главного компрессора. ВВ и запускают главный компрессор при открытом кране влагосборника. Далее перекрывают указанный кран. Главным компрессором повышают давление в питательной магистрали до б: кгс / см2, включают второй моторный вагон и открывают ранее закрытый концевой кран. После этого выключают вспомогательный компрессор и дальнейшее приведение поезда в рабочее состояние выполняют в обычном порядке из кабины головного вагона. [28]

При монтаже оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов широко применяют различные самоустойчивые грузоподъемные краны, характеризующиеся большой мобильностью, маневренностью и высокой производительностью. Достоинство кранов состоит и в том, что при их использовании отпадает необходимость в выполнении трудоемких подготовительных работ. Все это способствует тому, что указанные краны постепенно вытесняют другие подъемные механизмы ( мачты, вантовые краны и пр. [29]

Страницы: 1 2