Cтраница 2
Для механизации сборочных работ на открытых площадках применяют: при выпуске конструкций в месяц 100 т и более - козловой кран грузоподъемностью 5 - 10 т, при выпуске 50 - 100 т - деррик-кран грузоподъемностью 5 т или башенный кран типа БКСМ-2, и при выпуске менее 50 г - гусеничный или автомобильный кран. [16]
Широко распространен способ монтажа мостовых кранов башенными или самоходными стреловыми кранами, обслуживающими строительные работы при сооружении электростанции. Главный корпус современной ГРЭС обычно обслуживает башенный кран типа БК-ЮОО или БК-1425 либо гусеничный кран типа МКГ-100 или СКГ-100. Нередко в зоне строительства главного корпуса располагается два крана. Перед началом монтажа мостовой кран разбивают на монтажные блоки с тем, чтобы масса каждого блока находилась в пределах грузоподъемности крана в данной точке. В тех случаях, когда масса блока превышает грузоподъемность крана, блок либо монтируют двумя кранами, либо изыскивают специальные способы монтажа, исходя из местных условий. В принципе монтаж мостовых кранов с помощью самоходных и башенных кранов, равно как и с помощью монтажных мачт и шевров, достаточно широко известен и не нуждается в подробном описании. [17]
Значительное развитие в СССР получило крановое оборудование, используемое в строительстве. В первую очередь следует отметить создание единого ряда унифицированных башенных кранов типа КБ с грузовыми моментами от 4 до 160 тс-м. Ряд предусматривает также краны для строительства зерновых элеваторов; для промышленного, энергетического и транспортного строительства; для строительства и монтажа химических предприятий. [18]