Козловый башенный кран

Cтраница 1

Мостовые, козловые и башенные краны, а также их грузовые тележки на случай поломки ходовых колес или осей снабжаются опорными деталями. Опорные детали должны устанавливаться на расстоянии на более 20 мм от рельсов, по которым передвигаются кран или тележка, и быть рассчитаны на небольшую возможную нагрузку на эти детали. [1]

Тупиковый 2 - упор. 3 - ручка. [2]

Мостовые, козловые и башенные краны, а также их грузовые тележки должны быть снабжены на случай поломки ходовых колес или осей опорными деталями. Опорные детали должны устанавливаться на расстоянии не г Мболее 20 мм от р ельсов, по которым передвигается кран или тележка, и быть рассчитаны на возможно большую нагрузку на эти детали. [3]

Габариты приближения козлового крана ( размеры минимально допустимые. [4]

Пересечение путей козловых и башенных кранов с рельсовыми путями заводского транспорта может допускаться только в отдельных обоснованных случаях; при этом необходимо согласовать с местными органами технадзора мероприятия по предупреждению столкновения работающих кранов с подвижным составом и конструктивное выполнение пересечения. Последнее не должно влиять на продвижение крана и не должно оказывать динамических воздействий на металлоконструкции его. [5]

Изготовляемые на предприятиях-изготовителях мостовые, козловые и башенные краны поставляются предприятиям-владельцам, как правило, в разобранном виде, удобном для транспортировки на железнодорожном и автомобильном транспорте. Стреловые самоходные краны чаще всего поставляются в собранном виде. [6]

Схема комплексной механизации операций на складе сырья. [7]

При использовании вместо козловых башенных кранов схема механизации аналогична описанной. [8]

Сборочный стенд. [9]

Сборочные стенды обслуживаются мостовыми, козловыми и башенными кранами, монорельсами с электротельферами, поворотными консольными кранами с электроталями и другими грузоподъемными механизмами в зависимости от веса собираемых элементов узлов и блоков и экономической целесообразности. [10]

Установка ходового колеса на валу.| Установка неприводного ходового колеса на угловых буксах. [11]

Трансмиссионные механизмы применяются для передвижения мостовых, козловых, башенных кранов, тележек мостовых и козловых кранов, а также для некоторых других видов грузоподъемных машин. [12]

Схема работы двухканатного грейфера. [13]

В зависимости от назначения ходовые колеса мостовых, козловых и башенных кранов подразделяются на ведущие, приводимые в движение электродвигателем, и ведомые, не имеющие привода и свободно вращающиеся на своей оси или вместе с осью. [14]

Применяется в специализированных организациях для учета работы мостовых, шлюзовых, самоходных, портально-стреловых, стационарных, козловых и башенных кранов при почасовой оплате и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы машинистам. Рапорт выписывается на декаду в одном экземпляре прорабом или уполномоченным лицом участка управления механизации и заполняется ежесуточно машинистами башенного крана. [15]

Страницы: 1 2