Закалочный кран
Cтраница 1
 |
Основные параметры колодцевых кранов (. [1] |
Закалочные краны применяются для обслуживания шахтных печей и ванн, в которых производится нагрев и закалка длинных деталей. Особенностями закалочных мостовых кранов являются: 1) значительно большая грузоподъемность по сравнению с колодцевыми кранами, так как обработка деталей ( нагрев и закалка) производится не поштучно, а с предварительным набором в 12 деталей, навешиваемых на - крюки кольцевой траверсы для формирования садки; 2) отсутствие клещевого захвата; 3) наличие двух скоростей механизма подъема, так как скорость опускания садки при закалке должна быть значительно ( в 1 5 - 2 раза и выше) больше, чем при подъеме. [2]
Конструкция закалочного крана предусматривает возможность быстрого и беспрепятственного выхода из кабины крано-вожатого в период закалки изделия. С этой целью против кабины делается специальная аварийная площадка. [3]
Лебедки закалочных кранов иногда выполняют как обычные подъемные лебедки: двигателями постоянного тока, позволяющими получать скорость спуска в 1 8 раз юлыпую скорости подъема. [5]
В современных закалочных кранах работа торможения достигает значительной величины, поэтому вопрос теплового использования тормозных устройств приобретает первостепенное значение. [6]
Характерной особенностью закалочных кранов является повышенная ( до 60 м / мин) скорость подъема и опускания груза, вызванная технологическими и противопожарными требованиями. [7]
В табл. 9.6 приведены технические характеристики закалочных кранов. [8]
Несколько иной принцип положен в конструкцию механизма закалочного крана, представленного на фиг. Здесь при спуске груза главный мотор отключается, а спускным тормозом управляют с помощью вспомогательного электродвигателя через водило планетарной передачи. Кроме уже указанных преимуществ, отключение главного двигателя при спуске груза приводит также к уменьшению затормаживаемых маховых масс, а следовательно, и к уменьшению времени торможения и нагрева тормоза. [9]
В современных кранах эта работа торможения достигает значительной величины, поэтому вопрос теплового использования тормозных устройств закалочных кранов приобретает первостепенное значение. [10]
По окончании нагрева до заданной температуры при закалке снимается механизм вращения, крышки раздвигаются и садка поднимается из печи закалочным краном, а затем опускается в шахтную закалочную ванну. Особенностью мостовых закалочных кранов является различная скорость подъема и спуска, причем для правильной закалки необходимо весьма быстрое погружение в закалочную ванну длинной поковки. Поэтому скорость спуска у закалочных кранов превышает скорость подъема в 2 - 6 раз. Такая увеличенная скорость обеспечивается либо изменением передаточного числа при спуске, либо свободным падением с автоматическим торможением в конце спуска на задаваемую глубину. [11]
По окончании нагрева до заданной температуры при закалке снимается механизм вращения, крышки раздвигаются и садка поднимается из печи закалочным краном, а затем опускается в шахтную закалочную ванну. Особенностью мостовых закалочных кранов является различная скорость подъема и спуска, причем для правильной закалки необходимо весьма быстрое погружение в закалочную ванну длинной поковки. Поэтому скорость спуска у закалочных кранов превышает скорость подъема в 2 - 6 раз. Такая увеличенная скорость обеспечивается либо изменением передаточного числа при спуске, либо свободным падением с автоматическим торможением в конце спуска на задаваемую глубину. [12]
В портальных кранах, производящих загрузку или разгрузку судов, целесообразно опускать пустой крюк и малые грузы с повышенной скоростью, что позволяет значительно увеличить производительность крана. В закалочных кранах большая скорость опускания нужна только при работе с грузом. Тормозное устройство для скоростного опускания груза, примененное в закалочных кранах, должно иметь возможность ручного размыкания на случай прекращения подачи тока во время процесса закалки. Вследствие большой мощности торможения и малой длительности процесса закалки, во время которого нужно обеспечить движение груза с постоянной скоростью, эти механизмы должны иметь систему автоматического регулирования скорости опускания. [13]
Лебедки с повышенной скоростью спуска применяют на закалочных кранах [ О. [14]
Для приводов подъема некоторых кранов требуются устойчивые высокие и низкие скорости для грузов различного веса. Такими кранами являются монтажные в сборочных цехах машиностроительных заводов, закалочные краны, колодцевые краны в цехе нагревательных колодцев блюминга. Например, для колодцевых кранов наряду с высокими скоростями опускания слитка в колодец и подъема слитка из колодца требуются еще низкие скорости при посадке слитка на дно колодца или в люльку слит-ковоза, а также при опускании пустых клещей для захвата слитка. [15]
Страницы: 1 2