Cтраница 5
Начинают изготовление крапа с впаивания кармана / с восемью припаянными короткими тр. На расстоянии 22 - 24 мм от широкого основания керна и 15 - 16 мм - от узкого трубочки 2 спаивают со стенками керна с четырех сторон. Затем о трубочках 2 прокалывают сквозные отверстия, ведущие внутрь кармана. После отжига керна в печи полученные отверстия заливают спланом Вуда и тщательно притирают к муфте крана. Заливка сплавом Вуда необходима для более точной пригирки, если отверстия не заливать сплавом, то абразив при притирке забьется в отверстия, что будет мешать получению хороших шлифованных поверхностей муфты и керна. После притирки на расстоянии 20 - 22 мм от широкого основания керна делают ( ппифовкой) четыре кольцевые канавки 3 шириной 5 мм и глубиной 0 5 мы. Промежутки между канавками должны равняться 1 - 1 5 мм. По окружности второй н четвертой канавок просверливают п о 6 - 8 отверстий диаметром 2 5 - 3 мм. При работе крана первая и вторая, третья п четвертая канавки, разделенные небольшими промежутками шлифованной поверхности керна ( 1 - 1 5 мм), заполняют электролитами различной полярности. [61]
При установке крапа в положение больше или меньше полости сервомотора непосредственно соединяются с напорным и сливным маслопроводами. Усилитель при этом отключается от сервомотора, а манометр 11 продолжает указывать открытие клапана. [62]