Cтраница 4
Гудрон и сжиженный пропан поступают в экстракционную колонну, где происходит их движение навстречу друг другу. В процессе непрерывной экстракции получаются два несмешивающихся друг с другом раствора: верхний - раствор деасфальтизата и нижний - раствор асфальта. Кратность пропана к сырью ( объемн. Пропан выделяется из растворов деасфальтизата и асфальта в специальных испарителях и отпарных ректификационных колоннах и возвращается в технологический цикл. [46]
Четкость отделения асфальто-смолистых веществ зависит от условий проведения процесса. При повышении температуры процесса происходит более глубокое удаление асфальто-смолистых веществ из деасфальтизата, но увеличиваются потери масла с битумной фазой. Повышение кратности пропана способствует увеличению отбора деасфальтизата и одновременному повышению содержания в нем смол. Таким образом, для повышения эффективности процесса необходимо найти оптимальное сочетание температуры и кратности пропана. Большое значение имеют также чистота пропана и качество самого гудрона. [47]
На эффективность процесса очистки парными растворителями оказывает влияние соотношение фенола и крезола в растворителе, кратность этой смеси к сырью и кратность пропана к сырью. При очистке вязкого, богатого парафинами сырья необходимо применять растворитель с большей концентрацией фенола, так как экстракция такого сырья при низкой температуре вызывает образование эмульсии, а повышение содержания фенола в растворителе позволяет повысить температуру процесса. Повышение кратности пропана при данном соотношении феноло-крезоловой смеси к сырью приводит к понижению индекса вязкости рафината и мало сказывается на его коксуемости, но при этом увеличивается отбор рафината и ухудшается его цвет. [48]
При малой кратности пропана к сырью ( до 2: 1 по объему) происходит насыщение сырья растворителем. Увеличение расхода пропана ведет к образованию двухфазной системы: насыщенного раствора углеводородов в пропане и раствора пропана в смолисто-асфальтеновых веществах. При некоторой кратности пропана глубина извлечения этих веществ и высокомолекулярных компонентов увеличивается, что приводит к постепенному уменьшению выхода деасфальтизата и улучшению его качества. Однако после достижения оптимума при дальнейшем увеличении кратности пропана выход деасфальтизата начинает увеличиваться с одновременным ростом его коксуемости и ухудшением цвета. [49]
При малой кратности пропана к сырью ( до 2: 1 по объему) происходит насыщение сырья растворителем. Увеличение расхода пропана ведет к образованию двухфазной системы: насыщенного раствора углеводородов в пропане и раствора пропана в смолисто-асфальтеновых веществах. При некоторой кратности пропана глубина извлечения этих веществ и высокомолекулярных компонентов увеличивается, что приводит к постепенному уменьшению выхода деаофальтизата и улучшению его качества. Однако после достижения оптимума при дальнейшем увеличении кратности пропана выход деасфальтизата начинает увеличиваться с одновременным ростом его коксуемости и ухудшением цвета. [50]
![]() |
Принципиальная схема производства масел. [51] |
При остаточном потоке гудрон с АВТ вначале поступает на деасфальтизацию в растворе пропана. Пропан растворяет масляную часть гудрона и высаживает асфальто-смолистые продукты. Обработку ведут при кратности пропана к сырью от 6: 1 до 8: 1 по объему. [52]
Температура деасфальтизации играет большую роль в процессе. Чем выше температура, тем ( при том же соотношении пропана и сырья) полнее переходят из сырья в асфальтовый слой смолы и полициклические углеводороды, улучшается цвет деасфальтизата, снижаются его вязкость, плотность и коксуемость, однако выход деасфальтизата снижается. При соответствующих давлении и кратности пропана к сырью отделение от него смолисто-асфальтеновых веществ возможно при температурах от 40 до 90 С. При 40 С часть смол остается в растворе, а при 90 С - температуре, очень близкой к критической температуре пропана ( 96 8 С), многие ценные углеводороды не растворяются в нем и выпадают вместе со смолами. [53]
Глубина обессмолнвания остатков широкого фракционного состава мало зависит от увеличения кратности пропана к сырью из-за высокого содержания в последнем низкамолекулярных компонентов, выполняющих роль промежуточного растворителя, а при деасфальтизации отбанзинеиной нефти [21] повышение расхода пропана вообще не влияет на показатели ( процесса. С понижением температуры деасфальтизации повышается растворяющая способность пропана, IB связи с чем для растворения углеводородных компонентов его требуется меньше. В таких случаях необходимо увеличивать кратность пропана к сырью. [54]
Глубина обессмоливания остатков широкого фракционного состава мало зависит от увеличения кратности пропана к сырью из-за высокого содержания в последнем низко молекулярных компонентов, выполняющих роль промежуточного растворителя, а при деасфальтизации отбензиненной нефти [21] повышение расхода пропана вообще не влияет на показатели процесса. С понижением температуры деасфальтизации повышается растворяющая способность пропана, в связи с чем для растворения углеводородных компонентов его требуется меньше. В таких случаях необходимо увеличивать кратность пропана к сырью. [55]
Расчетные значения оптимальной кратности пропана хорошо согласуются с данными эксплуатации установок, перерабатывающих разные нефти. В связи с резким понижением растворяющей способности пропана в области температур 90 - 96 С оптимальная кратность растворителя возрастает примерно в 2 раза по сравнению с таковой при 76 - 80 С. Сочетанием повышения температуры и увеличения кратности пропана к сырью можно улучшить результаты деасфальтизации гудронов, так как повышение температуры резко увеличивает селективность пропана, понижая в деасфальтизате содержание полициклических ароматических углеводородов и смол. [56]
Согласно исследованиям Н. Ф. Богданова, при относительно низких температурах деасфальтизации ( порядка 40 - 70 С) с увеличением кратности обработки сырья пропаном повышается глубина очистки деасфальтизата от нежелательных компонентов и уменьшается выход его из сырья. Затем после достижения некоторого оптимума разбавления выход деасфальтизата увеличивается, но снижается его качество. На рис. 46 показано влияние кратности пропана к сырью на выход и качество деасфальтизата при температуре деасфальтизации 70 С. Из рис. 46 видно, что при малых краткости х пропана к сырью и невысокой температуре растворитель достаточно хорошо растворяет не только углеводороды, содержащиеся в деасфальтнруемом концентрате, но и частично смолы. [57]
Расчетные значения оптимальной кратности пропана хорошо согласуются с данными эксплуатации установок, перерабатывающих разные нефти. В связи с резким понижением растворяющей способности пропана в области температур 90 - 95 С оптимальная кратность растворителя возрастает примерно в 2 раза по сравнению с таковой при 76 - 80 С. Сочетанием повышения температуры и увеличения кратности пропана к сырью можно улучшить результаты деасфальтизации гудронов, так как повышение температуры резко увеличивает селективность пропана, понижая в деасфальтизате содержание полвциклических ароматических углеводородов и смол. [58]
Содержание в гудроне большого количества низкокипящих фракций ухудшает четкость деасфальтизации, а чрезмерное углубление отбора гудрона понижает выход деасфальтизата. Для сохранения надлежащих качественных и количественных показателей процесса необходимо в зависимости от характера сырья изменять соответствующим образом температурный режим и кратность пропана. В связи с этим надлежит контролировать качество гудрона, поступающего на установку. [59]
Производительность установок деасфальтизации весьма различна - от нескольких сотен до нескольких тысяч тонн сырья в сутки. На мощных установках сырье подвергают деасфальтизации в двух или более параллельно действующих колоннах. Удельная нагрузка живого поперечного сечения колонны 28 - 34 м3 ( м2 - ч); общий объем сырья и пропана определяется, исходя из их количеств и плотностей при 20 С. Кратность пропана к сырью ( массовое соотношение 2 5 - 4 5: 1) выбирается тем большим, чем выше выход деасфальтизата. Процесс ведут в сравнительно узком интервале температур: верха колонны 75 - 85 С, низа 50 - 65 С. [60]